GONAV是否該好好解釋一下出產日期所附屬的晶片?? (MSTAR OR SIRF III) 消費者權益

kevinchiu.tw

87分

71樓

kevinchiu.tw

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沒看到GoNav針對晶片是SiRF或是MStar一事提出具體

說明，要不要一人一信問清楚。

koaneki

7分

72樓

koaneki

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文章編號：12672033

freyalai wrote:
是喔！那以前沒GPS...(恕刪)

最早期有導航員囉!!主要任務就是根據地圖、飛行速度、時間和其他信息
算出飛機所在的位置和為了到達目的地飛機應該採取的飛行路線.
先進一點就有地面的導向電台，建立起雙向聯繫。
再來就是自動導航系統.

mstto

0分

73樓

mstto

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文章編號：12678491

今天打去GONAV的維修點
他們說
以2008年11月以後生產的機子做韌體更新的動作

由此可見
看來只要是在2008年11月以前的應該都是SiRF III晶片
以後就都MSTAR的晶片了

剛剛看了一下
我是2007年地機子
難怪還定到的位~SAM

jay-shih

11分

樓主

jay-shih

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文章編號：12679319

mstto wrote:
今天打去GONAV的...(恕刪)

沒辦法啦~~一切都是coast down的錯啦....錯在GONAV再作coast down的時候沒空理包裝啦

TINCHI

27分

75樓

TINCHI

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文章編號：12679802

koaneki wrote:
是呀~民航機是輔助的...(恕刪)

飛機主要是以 vor 等地面導航設施做幅向導航的
常常電影上不是塔台在告知飛機往哪飛時
都會說 XXX 航班~請轉向 75 ~ 等等的
那個向幅就是接收 VOR 地面裝置的幅向

這該怎麼說呢??

簡單講就是我在 101 設個 VOR 電台
向 360 度的方向發射幅向 ~ 以北方為 0 至 360
那要指引你去宜蘭就告知你順著130 的方向去

就是這樣子啦

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koaneki

7分

76樓

koaneki

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文章編號：12680204

TINCHI wrote:
飛機主要是以 vor...(恕刪)

你說的是航空無線電導航，也就是經由塔台建立無線電聯繫的。

在導航儀器方面，電子羅盤的發明、雷射陀螺儀與GPS系統都使得導航更加精確，加上無線電歸向技術的進步產生了如太康導航裝置等.而飛機上不止只有靠一種導航裝置。

導航系統可分為無線電導航、衛星導航、慣性導航、天文導航、地形輔助導航、多普勒導航和儀表導航等。既不需要地面指引電台、天體或其它外部設備的幫助，又不受氣候、晝夜、地形、地磁畸變、電磁波等外界條件的影響，完全依靠機載設備就能獨立完成導航任務的系統稱作自備式或自主式導航系統。

以上是參考啦!
最重要的是大部份都是電子儀器，
晶片如不照Spec做或是不小心疏忽掉，就會造成令人無法想像的後果。
共免之...