MG HS 2.0T AWD 旗艦版試駕｜補齊車系陣容，帶來更出色的性能實力！

艾薩克 · 2023-03-14T09:46:26+08:00

自從MG Taiwan成立以來，首款導入國內販售且進行國產化的車型HS，在近期的銷售表現獲得穩定的成長，已在國產中型SUV市場中站穩腳步，因此在上週舉辦的媒體活動中，除了宣佈將逐步提高產能，每月交車將上看千輛的規模，並陸續增設全台各區域展示中心與服務據點，目標在2023年底前成立22間展示中心與26間服務廠，穩定交車效率以及做好服務後勤，可說是建立品牌口碑的主要關鍵；除此之外，MG Taiwan也在媒體活動中正式推出MG HS第三款車型，也就是車系中唯一搭載AWD智能四驅系統的2.0T AWD旗艦版本，透過本回試駕體驗，一同來了解本車的各項特色吧！先從外觀配置看起；第一眼見到MG HS 2.0T AWD旗艦版，其實並不容易分辨這到底是哪一款車型，因為車系中三種不同的動力配置，皆標配Trophy外觀套件組，所以我們只能從一些小地方來區別身份；簡單來說，HS 1.5T是車系中唯一配備18吋鋁圈的車型，而PHEV車型除了配備19吋胎圈，前雙側葉子板上具有「Hybrid Plug-in EV」的字體，2.0T AWD車型配備與PHEV車型樣式相同的19吋戰斧式鋁圈以及米其林Pilot Sport 4運動型街胎，另外就是車尾銘牌寫上AWD字樣以此區隔。也就是說，其實HS 1.5T車型的配備水準已經十分齊全，包括LED頭尾燈、紅色煞車卡鉗、全景式電動天窗、車頂行李架、電動尾門等皆為標準配備，而在車系編成中屬於中規等級的2.0T AWD車型，則是同時具備1.5T車型的豐富配備，再加上來自於PHEV車型的部分高規配備，包括BOSE音響系統、感應式雨刷以及怠速熄火功能；從車系編成的售價來看，HS 1.5T售價為91.5萬元，HS 2.0T AWD為106.9萬元，HS PHEV則是121.9萬元，三者之間正好各自價差15萬元左右，可以說是很聰明的定價策略。內裝鋪陳也與1.5T車型如出一轍，包括12.3吋數位儀錶、10.1吋中控螢幕，以及Trophy內裝套件等，而2.0T AWD車型也與1.5T車型相同，僅有黑色內裝可供選擇，並不像PHEV車型還能選擇白色系內裝風格。如同1.5T與PHEV車型，HS 2.0T AWD同樣標配MG Pilot 2.0駕駛輔助系統，具備Level 2等級半自動駕駛輔助功能，其功能共有全速域ACC主動車距巡航控制功能、TJA交通壅塞輔助系統、LKA車道保持輔助系統、LDW車道偏離警示系統、SAS智能限速系統、FCW前方碰撞預警系統、AEB自動警急煞車系統、LCA車道變換輔助功能、RCTA後方盲區偵測系統、DOW開門盲區警示系統、BSD盲點偵測系統、IHC遠近光燈自動調節系統等。方向盤採用平底式設計，皮革包覆帶來出色的實際握感，並配置齊全的的控制按鍵，紅色按鈕為Super Sport Mode超級運動模式的啟動按鍵，按下後油門反應會變得更為積極，變速箱換檔時機也會延後。2.0T AWD車型所配備的12.3吋數位儀錶板樣式與1.5T車型相同，中央畫面可按照駕駛人的需求切換資訊顯示，包括ACC運作畫面也能以十分精緻的方式呈現，儀錶板兩側的時速與轉速資訊為固定式，並不像PHEV車型所搭載的儀錶板屬於「滿版」樣式。方向盤除了配置換檔撥片功能之外，兩側也配置齊全的控制按鍵，左側按鍵主要用來控制音響、通訊等功能。方向盤右側按鍵可用來控制儀錶板選單以及聲控功能。Super Sport Mode超級運動模式按鈕位於方向盤右下方，設計方式十分醒目，按下後會帶來更為積極的油門反應。ACC系統控制功能整合於方向盤後側的撥桿之中，可用來調整車速與車距，車道置中功

srloveangel

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srloveangel

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車牌左右的黑色太多了　修改一下比例　好像看起來更美

mike liu1927

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mike liu1927

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Kuga跟這台，會很難抉擇啊！！

jjspeaking

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jjspeaking

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2.0的果然連原廠都設定是小眾市場 (10%)，稅金較1.5T高、油耗在當下年代也是偏耗油的，
但畢竟1.5T與PHEV中間30萬價差還是要有補起來。

只是2.0 + AWD 的設定，
若跟 "以 1.5T為基礎，把配備加到滿(如音響/儀表/引擎室飾蓋/LV2置中一鍵) 、內裝效法 FORD Vignale拉高質感" 相比較，哪個會是比較適合的設定呢!

--- 則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按 --- ~~~