加油
不太懂一直抓N7來預測時間的意義
兩台車南轅北轍又屬兩種極端的品牌認同
不如拿PRIUS來對比可能更合適
但豐田永遠是鐵板一塊如何攻破我也拭目以待
小大小 wrote:
不只讓n⁷, n⁵也要顧慮到...(恕刪)

5應該不會出了,MIH高層離職一堆人。
平台架構只靠納一個品牌完全回不了本,目前又沒有其他客戶再出車就是更賠而已
富貴在天
靠補助可以不在乎成本
業代說剛被通知要上課 可能快了
capuchino
希望51度也能選消光綠跟外觀件..
feisky
MG4再不上的話,定位跟定價會越來越尷尬。除了同門的n5外、特斯拉最新財報也說要加速生產平價車。當然平價是相對的,但如果打到120這邊,相信給MG的壓力就更大囉~
小大小 wrote:
484忘了還有一台車...(恕刪)
顧這顧那,那乾脆MG4就不要出了!或者乾脆中華汽車解散就好了!
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