護航的護夠沒,我來說一些試乘2.0 T版本的真實心得

能量滿載 wrote:
繼1.5T跟PHEV...(恕刪)


我強烈建議你把這文章發去FB各大MG車主論壇 我相信會被K到不要不要的 甚至會被刪文 踢出社團

我比較好奇5年後的MG HS二手車價會是什麼樣子

應該不會像TOBE MWAY或熊貓車吧

畢竟三菱沒新車型能賣才只好進鄰居車型
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如果真能稱讚不能批評...五年後真的很好奇會不會沉了
傳說中的勇者
目前有人撞過了 維修費大概和進口日系車差不多 比國產車高上1~2級
能量滿載 wrote:
繼1.5T跟PHEV...(恕刪)

應該是搞垮納智捷那批人,跑去中華搞MG無誤!
基本上這台車的設定還是偏舒適!
推出2.0T的車型應該要有其特色,特別是在動力,操控,運動感上
媒體的測試基本上都會保守的作評價,但基本上沒有看大如1.5T或PHEV令人誘人的地方!
因此個人猜想,購買的客群並不多!
青菜蘿蔔各有所好~
每台車都有擁護者....

但 MG 2.0T AWD 實話~這張牌打得真不好
同級車 1.5T 1.6T是主流 因為1.5T 1.6T都來到na 2.5性能了~
硬是塞來個2.0T AWD
不知中華汽車的市場分析是否有點過度自信..
不然就是上汽硬給的任務...

關於您說的缺點大部分是同時存在於 1.5T 及 PHEV 上

MG HS 當初 89.9萬 這價格就是吸到人了~
加上誠意滿滿配置.別於國產車廠的內裝..其他可忍受的缺點都不是重點了...
價格夠美麗..外型可..就贏過一切

但車上市了一陣子,實際體驗的網路文章分享越來越多...
熱度當然下來了 車好不好 至少目前看來有85分
我是認為2.0T AWD 真的沒必要上場銷售..徒增售後困擾..
油耗不佳,亦可多帶兩桶油解決,不難!!
HHLZR
應該多學學日系車 鋼板打薄點 油耗NO.1 人死車不壞就好了...
車廠表示:
變速箱調那麼一拜做什麼?開快?
我寧願讓你開起來弱一點也不要跟DSG一樣被罵到翻
沒要罵有沒要護,
就說真實的一星期路上看有沒有看到MG
懸吊調教,感覺是阻尼回彈慢,彈簧軟 只要過連續不整路 來不及回彈,就開始跟著路面起伏晃動,只過一個人孔蓋的單一起伏算舒適
小粉紅跟舔共仔也是翻牆過來笑台灣人買MG阿, 中國人不買的車在台灣熱賣, 如果開放中國車台灣人還不買爆之類的.
傳說中的勇者
因為MG主攻市場就是海外 在中國 其實MG賣的不好 完全比不上 平價本田豐田 高價BMW BENZ 那是現在網軍攻勢下 在台灣氣勢很不錯
我是PHEV車主,任何車子都有優缺點,在我看來若能賭一把妥善率,
看在價格的份上,只要不故障,任何瑕疵缺點我都當做沒看到。
我相信AWD 2.0的CP值一樣香,要不就扣掉全景天窗、Bose九喇叭音響、與四顆PS4十九吋輪胎,
肯定可以低於百萬。這樣有沒有更讓一般不殺彎,不挑戰車輛極限的消費者買單?
Alan
maplepp
我覺得只剩變速箱這個不定因子了.
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