【採訪】MG 品牌正式登台,初期導入 HS 1.5T 與 HS PHEV 雙動力車型!

瓊斯 wrote:
擁有近百年歷史的汽車(恕刪)

這規格百萬內很有競爭力啊!
不知道甚麼時候會有實車可以看
瓊斯
8/12起會開始全台巡迴展覽喔,請見文末。
話說...MG要是正式導入台灣銷售
那在01上面的討論區分類到底該算哪裡的車系呢??
英國,中國....還是台灣呢?? ,雖然現在是在英國區
可是明明大股東都在中國呀....@@
nickyao
Soda源於捷克,但被福斯收購後就歸類在德國汽車 XD[大笑][大笑]
西恩潘朵拉
Soda??蘇打水嗎?還是蘇打餅乾?反正不會是蘇打綠[挖鼻孔][大笑]
這台定位跟Kuga、CR-V、TucsonL相同級距,卻沒有客貨車桿子
該不會客車認證吧還是只是展示先不裝
KaoSC
有可能是還沒認證,也有可能是行李廂真的不夠大,怎麼調都沒1CBM。
瓊斯
是走客車認證喔。
1.5T

這樣的配置...

真的是不錯~
與AP2擦身而過...殘念...0~0
真的是吃人不吐骨頭的

紐西蘭買原裝進口全配不到110萬台幣
加上政府補助綠能車種之後不到100萬台幣

由此證明...
台灣只是嘴砲綠能而已

類似產品還有更便宜大碗的Haval H6 HEV/PHEV
只是台灣根本不知道這三小朋友

中國車真的屌打台灣車
哎哎哎

從腳踏車 vs 飛羚101
到今天...
BYD vs 納智捷
台灣車界真是一群扶不起的阿斗
白飯幫我添三碗
幹有夠精闢[冷笑][冷笑][冷笑]
AG-72
台灣有芒果干 [台灣No.1]
瓊斯 wrote:
擁有近百年歷史的汽車(恕刪)

開頭就在近百年歷史....英倫,就讓人覺得刻意要模糊中國車的身分
再提在瑞典與挪威分別繳出排名第4與第10的電動車銷售佳績,說真的這也不知道啥好嘴的
中國車只能拚CP值,不然市場更不可能買單,
只是品質、耐用度也得顧,不然當年tobe掉方向盤的事件可是讓人記憶深刻
白飯幫我添三碗
掉方向盤真得太扯了[orz][orz][orz]
zeeco
TUBE就是吉利,當年的吉利和現在的吉利已經天淵之別,收購了Volvo,Proton,Lotus,入股賓士,最新的SMART也是吉利生產的
保固年限跟公里數有公布嗎?
當年MG的雙門敞篷跑車有進來台灣,有先進願意分享當年車子的品質嗎?
KaoSC
以當年母集團路華的品質風評來看,應該沒什麼好說?
不管是英國品牌還是中國品牌重要嗎? 現在還有車商願意導入新的品牌並且將它國產化,我都覺得要鼓勵,這創造工作機會,帶動經濟發展,這個市場需要更多品牌進來,有良性的競爭才是消費者的福氣

加油!希望正式上市的價格讓大家滿意,品質跟售後服務讓大家稱讚
請多多點擊贊助商廣告,有贊助商的支持才有穩定的Server和快速頻寬。
阿儒儒儒儒
有良性的競爭才是消費者的福氣+1
希望他這個<120萬的價格不是每次在有車子發表前的都看到的那種爛手法 118.9 萬 119.9萬.....
npnpnp1979
肯定就是 這樣...這裡是台灣
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