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明年此時，公佈答案，拭目以待
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你不可以買volvo, 金主老闆是大陸商人
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OTOP wrote:
行李箱空間跟CC差不多是硬傷，
因為要買到中型休旅車，空間通常是主要考量(不然買CUV就好了)。
引擎運作跟車道維持作動的精緻度，上汽的科技可能還無法跟傳統大廠比。
所以只能在一些技術等級較低的配備下手(音響、天窗、環景)，增加競爭力。
基本上後進的汽油車品牌不外乎都是用這種方式，當年的納智捷也是一樣的策略。
整體而言中國汽油車的競爭力其實還是很難跟傳統汽車大廠比。
反而中國的車在新能源車比較有競爭力，電動車可以避開傳統大廠的強項(引擎，變速箱)。
其實還蠻期待中國的電動車能引進臺灣國產化。
上汽MG的銷售量在中國海放納智捷，拿來相比並不適當。
裕隆有吉利熊貓車的黑歷史，創造出熊貓車在中國沒有的品質問題
納智捷S3/U5也有東風引擎的黑歷史，創造出東風引擎在中國沒有的品質問題
先以低價取量+上市不要有品質問題，重新豎立中國汽車的品質形象就可站穩腳步
此外不二價很重要，不二價穩死的，除了納納誰敢不二價?
當初台苯初登台的不二價，最後還是向市場低頭取消
中國的汽車工藝、品質是超過英國，承認是中國品牌很可恥?
覺得可恥就收一收別賣了
本來就不是中國品牌呀！是中國資本才對…難道夏普被鴻海收購就變成台灣公司嗎？也沒有這回事
