試問納智傑URX一個月賣幾台?沒有LV2配備要86萬-99.9萬,為什麼不賣70萬?真的成本超過70萬?不降價也不願意換銷量,真正原因車廠在固樁,鞏固現在的價錢,他有其他品牌在賣阿,某個牌子降價其他人可以裝傻嗎??公平會真的要查是不是聯合在操作價錢大家說這台開價合理?他可是真正大陸品牌,但也就是貼了MG,價錢才可以110,可憐台灣人現在被國產車高價打到昏頭所以政府不取消關稅,死都不降價,這些車廠跟建商一樣,到嘴的肉不願放,你們看懂了嗎?
這台在對岸就掛母廠上汽大通牌,只是在台灣要建新通路要花錢花時間跟人力,反正現在MG也賣不好,借用同集團的MG標來掛共用資源而已。也充實台灣MG產品線。就看台灣用戶對這價錢跟車子買不買單,能不能給同為中國北京現代開發的custin壓力別讓他太爽著賺。Tucson L上市到現在漲價幾次了
最近一口氣看了許多高級版zinger試車影片 這些車媒都點出一個問題 滑門說真的 你MPV沒有滑門就是失敗 結果冷氣是單驅的 沒有無線Apple CarPlay、Android Auto 連個Type-C也不給 是怎樣?再來使用的是跟HS一樣的爛引擎 你說這車那麼重 油耗能維持13 我是不相信啦 真是所以真的不知道中華順怡為什麼喜歡挑戰台灣人的智慧勒 難道真以為便宜治百病就會銷售爆亮?高級版zinger耶 可能嗎?
kenot303 wrote:老實說150萬買Custin才是真蠢 你對G50是多沒信心?需要這樣踩踏別款車??不然你推薦一輛有側滑門和第二排豪華座椅,車長在5米內,低於150萬的車給大家。自作聰明才是真正蠢,