【國內新訊】國產休旅添新軍!MG HS第二季國內上市,1.5/2.0升/渦輪、PHEV全入列!

中華的 貨車零件
很多都是從對岸來的
真的很多
是因為 小弟有在拖他們家的貨櫃

.........
CMC的品質在台灣其實還算OK,樂觀其成。
其實吧,撇開定價問題,只論產品力,即使引進的車型是星越L(含雷神版)、宋Plus DMi、哈弗H6(含S版)、拿鐵DHT這些極強的車型,只要成見夠深,一樣可以把它們的缺點放大,講得很嚴重。

星越L燃油版、哈弗H6油耗偏高;宋Plus DMi繼承了比亞迪祖傳的底盤質感一般(雖然肯定能贏CC);拿鐵DHT在大陸都算偏貴的。

MG HS產品力尚可,在大陸賣得差主要是因為對手太強,論CP值不如長城奇瑞;論成熟度不如吉利那堆Volvo動力總成的;論省油對手現在用的全是帶增程模式的串並聯系統,跟傳統PHEV相比已經是新一代了;論行銷、外觀不如長安、廣汽。

比較可惜的是之前傳聞引進台灣首發的產品是全新平台及設計語言的One,HS在大陸市場光是設計語言老氣橫秋就導致基本無人問津了。
艾薩克 wrote:
休旅車在國內新車市場可說是銷售主力,幾乎每個品牌皆有推出產品實力相當出色的休旅車產品,然而全新版本CAFE



還是為了讓車商有利潤的客貨認證鐵桿車?
有one不進?進個老氣的Hs?中華不愧是以老氣聞名的😌
NCAP??
以前在加油站工作 看到MG的車進來都很頭痛
油槍管徑和車子加油孔徑不匹配
還要用筷子把車子的加油孔撥開慢慢加...
中華又來搞這一套?

前幾年,弄大陸件來組裝的"新達 3頓半貨車"己經停產,給大家印象還不夠嗎?
艾薩克 wrote:
休旅車在國內新車市場(恕刪)

重點還是在價格.
另外,不過我對MG6 PRO 比較有興趣
怎麼不進領克 Volvo底
在中國車媒評價也超高
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