MG品牌在台灣一時還很難建立像雙田那種形象一堆人在擔心MG後勤不是沒有原因的來台賣沒幾年全台保養廠也才在一間間開有些保養廠感覺就是趕時間開出來的樣子裡面的技師群有多專業也需要時間證明零件壞了要修or等多久也還沒累計足夠用戶心得網上還看到很多說"做工稍嫌粗糙"的可能前陣子趕出貨一些品管就漏了一點(?持平而論現階段我很高興MG進來台灣當價格破壞者也給台灣人更多高CP值的選擇其他部分ex組裝品質、後勤維修保養、二手價....現在都還在觀察階段希望裕隆這次爭氣點好好把這個品牌維持下去也要記得給國人優惠這才是國人願意支持國產車的原因題外話說來也許不敬但就企業經營來看少了嚴董似乎經營得更好了我永遠忘不了他說的" 用iphone的是王八蛋 "然後買納智捷suv 送iPhone真的 *別怪台灣人不幫你
說穿了台灣總代理沒有採用那顆1.0渦輪引擎無疑就喪失了優勢,因為同樣都是以自然進氣引擎而言,即使ZS的售價比YC便宜個幾萬元甚至用較更多豐富的配備來吸引準車主,但就以台灣消費者的習慣,相信會選擇Yaris Cross還是佔多數。頂多ZS就是搶去二線品牌或者冷門車廠的銷售量罷了,以上是小弟的看法~
kken19 wrote:當初“價格破壞者”以...(恕刪) 我當初“頭又大 YC”也以為會定價在50萬內結果整整貴了21萬又配備砍東砍西....不要成天 "以為,聽說....",用不負責任的話來帶風向好嗎?