台灣講實話的車評都消失了,測試比如自動煞車煞不住的影片都下架了前一段時間才聽到某位車評鬼扯已經到匪夷所思的地步了,大家要吃飯沒錯,但如果是媒體就不可以昧著良心講話,不然就明講是廣告文去年底買車研究了一下,目前各家車評最可信的部分就是空間大小,隔音我都是用耳機仔細聽背景音,路感非常紮實常代表避震有點死硬,加速與性能不同媒體測試差距過大我都只看國外測試
oyc4388 wrote:台灣講實話的車評都消(恕刪) 其實跟車廠公關搭配寫車評,又沒幾毛錢稿費,光聘個攝影師外拍至少8000~12000起跳,稿費都不夠支付嚕,中間都被廣告商抽走,分發到寫手手上,都是做身體健康。例如福特、馬自達..等幾家的廣宣,固定都是發J. Walter Thompson(簡稱J.W.T.)智威湯遜及Young & Rubicam,廣告商再轉發給下包,下包再往下發到下下包,寫手是能拿幾千元稿費,用來拍照都不夠,真的只能說辛苦了。
water322226 wrote:https://v....(恕刪) 大陸賣得好的那些車型,現在都是供不應求狀態。反倒是MG旗下的HS、ZS,雖然在大陸賣得蠻差,在海外也算不上暢銷車,但放在海外市場來說有一定競爭力,銷售也有一定規模,扣掉當地建設通路售後的成本後,利潤也夠了。像長城大狗,排單15萬台,而且長城的海外市場重心是中南美、俄羅斯、澳大利亞,長城對台灣市場興趣不大。吉利的情況跟長城類似。比亞迪的DMi車型要等至少3個月,DMp車型如果要在台灣賣很有可能要賣到120萬起步,純電車型的話在大陸賣電池產能都有點勉強,那比亞迪也沒什麼車型能拿來台灣賣了。
討厭爛貨2.0 wrote:這台在中國都停產了⋯⋯還搭配乾式離合器!買的人真的要有愛 到底是誰?徹底誤導你:MG名爵HS停產了、搭載乾式離合器還是你自己瞎掰?中國MG名爵HS(下圖)—2021年11月銷量:7110(輛)2021年12月銷量:6994(輛)2022年1月銷量:1888(輛)缺晶片
oyc4388 wrote:剛查了一下南京汽車當初收購的是商標,跟泡沫經濟之後很多經營不善的日系品牌賣商標權一樣,所以和英國汽車是完全無關的,跟Volvo是完全不一樣的狀況 当年外国人很鸡贼。把商标卖给南京汽车,把产线+图纸打包卖给上海汽车。想着睡也拿不到完整的MG。结果交易完成后不久,上海汽车就把南京汽车收购了。