前幾天跟各位網友介紹關於MG品牌的演進過程，相信大家對於此品牌已有初步的認識，而新成立的MG Taiwan也在近期正式向媒體發出邀請函，將在7月27日舉辦品牌發表會，同時也會宣布首款國產化上市的車款；其實根據我們的推測，MG引進台灣市場的第一款車型，正是品牌旗下的主力中型SUV車款HS，正好這幾天我來到英國出差，也在路上遇到了這款MG在英國市場販售的主力車款之一，趁此機會可以近距離欣賞本車的各項特色。
其實第一眼見到MG HS，會覺得水箱罩以及周圍的鍍鉻飾條，搭配頭燈造型，有一種Mazda CX-5的既視感，不過水箱罩中央的廠徽擁有極高的存在感，其實還是可以明顯辨認本車的身份；MG HS的車長4574mm、車寬1876mm、車高1664mm，軸距2720mm，實車的尺碼看起來與國內熱賣的中型SUV產品相近。
星芒型大面積水箱罩，搭配醒目的廠徽以及鍍鉻邊框，實車看起來存在感不低，前保桿中央下方還可見到駕駛輔助系統的偵測元件部位。
不過這款早在三年前已在英國發表上市的HS，仍採用比較舊世代的外型設計，因此最新的消息就是台灣市場雖然選擇MG HS作為首發上市車款，不過外型將採用全新世代設計風格，也就是直接沿用中國版MG領航的外型；事實上，MG HS在中國市場採用新舊設計並行的方式，我們這次在英國見到的MG HS就是屬於較舊的世代風格，而MG領航即換上更為帥氣的新世代外型，從照片中可以見到水箱罩、頭燈、前保桿樣式等都與原本的MG HS明顯不同。
之所以推測台灣國產版MG HS採用新世代外型，就是不久前網路上流傳一組偽裝測試車的照片，從細節部分就可以看到這就是一輛MG領航，而且從後方兩側都有油箱（充電孔）外蓋的設計看來，本車即是MG領航PHEV版本。
除了車頭造型有明顯差異之外，其實整體輪廓以及車尾樣貌，仍可看出與MG HS之間的近親血緣關係。
台灣國產版MG HS，初期將推出1.5升與2.0升渦輪增壓動力配置，而PHEV版本的動力系統，是由一組1.5升渦輪增壓引擎搭配油電動力系統組成，綜效馬力輸出為291ps，扭力輸出為48.9kgm，純電行使續航里程為75公里，屆時上市後有望成為國內售價最親民的PHEV休旅車款。
至於MG HS搭載1.5升與2.0升渦輪增壓引擎的車款，預計於今年底前陸續於國內上市；1.5升車型的最大動力輸出為173ps、28kgm，搭配七速雙離合器自手排變速箱，平均油耗約為15.2km/L；而2.0升渦輪增壓引擎車型，可輸出231ps、37.7kgm的最大動力，搭配六速雙離合器自手排變速箱，亦有四輪驅動的選項。
雖然是隔著窗戶拍攝，但還是可以見到MG HS的內裝設計仍符合現今車市潮流，整體質感與規劃佈局相當順眼，本車搭載的駕駛輔助系統整合ACC主動跟車定速巡航系統、BLIS車側盲點偵測系統、DOW開門盲區警示功能、FCW前方碰撞警示系統、AEB自動煞停系統、LDW車道偏離警示系統、IHC遠近光燈自動切換功能、360度環景影像系統等，有望成為全車系的配備項目，不過詳細的配置方式，仍以國產版車型正式發表所公佈的內容為準。
附上清晰的官方照片，可以看到MG HS的方向盤、出風口造型頗有年輕化風格，不過台灣市場並不會引進手排車型。
後座設置了空調出風口，兩張前座還是跑車造型設計，後座空間也有出色的水準。相信網友們都很好奇國產版MG HS的實際樣貌，屆時7月27日品牌發表會我們也會帶來進一步的詳細報導！
設計流暢又豐富的車身線條!!!看起來就是大廠風範的...........................................老CX5
