
前幾天跟各位網友介紹關於MG品牌的演進過程,相信大家對於此品牌已有初步的認識,而新成立的MG Taiwan也在近期正式向媒體發出邀請函,將在7月27日舉辦品牌發表會,同時也會宣布首款國產化上市的車款;其實根據我們的推測,MG引進台灣市場的第一款車型,正是品牌旗下的主力中型SUV車款HS,正好這幾天我來到英國出差,也在路上遇到了這款MG在英國市場販售的主力車款之一,趁此機會可以近距離欣賞本車的各項特色。
其實第一眼見到MG HS,會覺得水箱罩以及周圍的鍍鉻飾條,搭配頭燈造型,有一種Mazda CX-5的既視感,不過水箱罩中央的廠徽擁有極高的存在感,其實還是可以明顯辨認本車的身份;MG HS的車長4574mm、車寬1876mm、車高1664mm,軸距2720mm,實車的尺碼看起來與國內熱賣的中型SUV產品相近。

星芒型大面積水箱罩,搭配醒目的廠徽以及鍍鉻邊框,實車看起來存在感不低,前保桿中央下方還可見到駕駛輔助系統的偵測元件部位。

不過這款早在三年前已在英國發表上市的HS,仍採用比較舊世代的外型設計,因此最新的消息就是台灣市場雖然選擇MG HS作為首發上市車款,不過外型將採用全新世代設計風格,也就是直接沿用中國版MG領航的外型;事實上,MG HS在中國市場採用新舊設計並行的方式,我們這次在英國見到的MG HS就是屬於較舊的世代風格,而MG領航即換上更為帥氣的新世代外型,從照片中可以見到水箱罩、頭燈、前保桿樣式等都與原本的MG HS明顯不同。

之所以推測台灣國產版MG HS採用新世代外型,就是不久前網路上流傳一組偽裝測試車的照片,從細節部分就可以看到這就是一輛MG領航,而且從後方兩側都有油箱(充電孔)外蓋的設計看來,本車即是MG領航PHEV版本。

除了車頭造型有明顯差異之外,其實整體輪廓以及車尾樣貌,仍可看出與MG HS之間的近親血緣關係。

台灣國產版MG HS,初期將推出1.5升與2.0升渦輪增壓動力配置,而PHEV版本的動力系統,是由一組1.5升渦輪增壓引擎搭配油電動力系統組成,綜效馬力輸出為291ps,扭力輸出為48.9kgm,純電行使續航里程為75公里,屆時上市後有望成為國內售價最親民的PHEV休旅車款。

至於MG HS搭載1.5升與2.0升渦輪增壓引擎的車款,預計於今年底前陸續於國內上市;1.5升車型的最大動力輸出為173ps、28kgm,搭配七速雙離合器自手排變速箱,平均油耗約為15.2km/L;而2.0升渦輪增壓引擎車型,可輸出231ps、37.7kgm的最大動力,搭配六速雙離合器自手排變速箱,亦有四輪驅動的選項。

雖然是隔著窗戶拍攝,但還是可以見到MG HS的內裝設計仍符合現今車市潮流,整體質感與規劃佈局相當順眼,本車搭載的駕駛輔助系統整合ACC主動跟車定速巡航系統、BLIS車側盲點偵測系統、DOW開門盲區警示功能、FCW前方碰撞警示系統、AEB自動煞停系統、LDW車道偏離警示系統、IHC遠近光燈自動切換功能、360度環景影像系統等,有望成為全車系的配備項目,不過詳細的配置方式,仍以國產版車型正式發表所公佈的內容為準。

附上清晰的官方照片,可以看到MG HS的方向盤、出風口造型頗有年輕化風格,不過台灣市場並不會引進手排車型。

後座設置了空調出風口,兩張前座還是跑車造型設計,後座空間也有出色的水準。相信網友們都很好奇國產版MG HS的實際樣貌,屆時7月27日品牌發表會我們也會帶來進一步的詳細報導!