【採訪】MG 品牌正式登台,初期導入 HS 1.5T 與 HS PHEV 雙動力車型!

【採訪】MG 品牌正式登台,初期導入 HS 1.5T 與 HS PHEV 雙動力車型!
擁有近百年歷史的汽車品牌「MG」終於在今日正式進入國內市場,總代理台灣英倫摩里斯(MG Taiwan)也特別舉辦了記者會,除了闡述MG汽車的品牌經營理念、產品規劃、經銷體系佈局外,也宣佈將結合線上與線下實體據點服務的全新銷售模式,至於初期導入車款則為由中華汽車製造生產的「HS」1.5T汽油與「HS PHEV」雙動力車型,新車預計在九月正式上市,兩者的價格分別將會壓在百萬元及120萬元內。

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源自英國,並以經典八角形標誌聞名的MG汽車成立於1924年,即將於2024年達到創廠百週年的重要里程碑,近百年來,MG品牌在市售與賽車領域均寫下了出色的成績,2007年起則在世界500大排名第60的大企業「上汽集團」主導下,投入了豐富資源使其在全球屢創銷售佳績,目前共行銷全球80多個國家,並在2021年繳出全球銷售超過47萬輛的亮眼成績。今日的MG則秉持創新進取的品牌精神,打造動感時尚的汽車外型與內裝,在安全領域也多次榮獲EURO NCAP五星安全評鑑殊榮。此外,隨著空污、氣候變遷、碳中和等議題在全球發酵,MG在科技創新及綠能環保的研發上也不遺餘力,陸續推出多款新能源車型熱銷歐洲市場,更在瑞典與挪威分別繳出排名第4與第10的電動車銷售佳績。

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看準近年持續成長的休旅車市場,以及低排量大馬力與新能源之市場潮流,MG Taiwan首波導入國內的車型為「HS」、「HS PHEV」兩款選擇。HS搭載1.5升MEGA Tech1.5T缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,具備180ps/29.1kgm最大輸出,並搭配7速DCT雙離合器變速箱,同時還提供Drive Mode多重駕駛模式,全車並享有4年或12萬公里的原廠保固。

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至於「HS PHEV」則為國產唯一的PHEV插電式混合動力車型,以MEGA Tech 1.5T缸內直噴渦輪增壓引擎搭配高功率永磁同步馬達,最大綜效輸出可達291ps/49kgm,搭配10速智能電動變速箱,純電行駛里程可達70公里。而其搭載的NCM鋰離子電池容量為16.6kWh,並採用獨立電池模組設計,能透過電池拆分技術進行檢測並獨立更換而不需汰換整組電池,享有原廠8年或16萬公里保固。

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雙車型均搭載完整的「MG PILOT 2.0」智慧駕駛輔助系統,具備Level 2等級的半自動駕駛輔助機能,其他如ACC智慧型全速域主動車距巡航控制系統、LKA車道保持輔助系統、AEB自動緊急煞車系統、TJA交通壅塞輔助系統、360環景影像輔助系統、BSD盲點偵測系統、LCA車道變換輔助系統、RCTA後方盲區偵測系統、DOW開門盲區警示系統、SAS智能限速系統、IHC遠近光燈自動調節系統、HDC陡坡緩降控制系統、HSA陡坡起步輔助系統等安全配備也一應俱全。

HS/HS PHEV
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HS PHEV
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配備部分,HS、HS PHEV雙車型都具備全景天窗,內裝則均有雙前座電動一體式賽車椅,12.3吋數位儀錶與10.1吋懸浮式觸控螢幕,並支援Apple CarPlay / Android Auto機能,其2720mm長軸距優勢,則能賦予每位乘客寬敞舒適的乘坐空間。至於頂規車型HS PHEV於車艙內還增加了BOSE劇院級環艙音響、附加熱機能的雙前座電動座椅、智慧防夾電動尾門、手機無線充電座、空氣淨化器等配備,並提供專屬的冰峰白車色可供選用。

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HS與HS PHEV目前共提供四種車色選擇,分別是電幻灰、掠影黑、風馳紅、電掣白。

官網
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在經銷佈局方面,MG總代理台灣英倫摩里斯預計於今年在全台規劃建置9個專屬MG全方位服務中心(包含銷售及維修保養),預計在2024年底前逐步拓展至全台30個以上的經銷與服務據點。此外,MG Taiwan也以MG官網、My MG APP以及實體經銷通路的整合,提供消費者在購車前所需的透明化價格,免除消費者到處比價的麻煩,另可提供客製化試乘體驗,讓消費者能透過官網直接選擇試乘路線(山路/高速/市區),訂車後車主則可以利用官網與APP查詢新車準備與交車進度,還可透過My MG APP預約回廠以及掌握維修進度與愛車資訊,同步累積保修紅利積點,提供最便利的購車與保修體驗。

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HS、HS PHEV簡易配備與規格表(點擊小圖可放大)
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MG Taiwan的官網已經在今日正式上線(www.mgmotor.com.tw),為了讓更多消費者能一睹新車風采,8月12日起,雙車型也將於全台具舉辦巡迴快閃賞車活動,現場也會安排專業人員服務與解說。
渦輪款售價會在100萬內
PHEV售價會在120萬內
中國車也只能靠低價搶市
至少做到了
價格有誠意
給加分


內裝質感不錯
配備給滿
也給加分

不過中華組裝就不知道囉

動力大但別高潮
記住
引擎底盤變速箱轉向是一體的
MG在中國的操駕感就是不協調

就納至傑的感受

但那志傑跟MG比
我寧可買MG唷

正視自己很重要
那些MG粉(還是廣告行銷公司?嘿嘿~)別在營造英倫+歐洲+血統+賽車+宣傳官方臉書囉

接下來銷量是你們要挑戰的


中華名爵MG TEAM&廣告行銷公司加油囉

*****1
開頭為台灣預估售價,自己補腦中國售價轉換又打漏漏長是...?
好啦~對不起表達不好
上述內容讓人緊張了?
但你們也只能那樣嘴
而且拜託.......................我有全給負評嗎

反正8月中官方會安排媒體試駕
屆時就知道更多細節跟感受了
現場聽到月販目標5~600百台?
我怎麼知道你們不用知道(過去的爆料有在唬爛嗎)
反正加油囉

*****2
突然好多人覺得中國MG好棒棒
覺得中國車又怎樣
然後扯別的品牌下水
中國MG跟Volvo、Jaguar等等車廠情況不一樣
中國MG完全SAIC自主產品

*****3
貼出中國銷量又有人貼澳洲銷量囉(只能這樣回擊唷?)
澳洲為啥會進銷量前十?
針對澳洲市場中國MG採低價策略搶攻及超長保固
並搶標澳洲政府公務車標案
還大量低價販售給租車公司
加上搶攻外送車
如此作法銷量沒進前十還真的有鬼

*****4
看到中國車就酸?
不~Lynk&Co、小鵬、蔚來我覺得棒棒
擁有賽車執照,隱藏在車界的鍵盤車手,車媒、車廠也略知一二,程度太低者我懶得回應你^^
由明
tao0809 標準福粉的自卑心態阿,重慶變速箱跟滿滿的中國零件,歐洲血統?
dinnerxp
現在的車也只有踢粉還在na、機械排檔、機械手剎車,開倭寇系就有滿滿台彎價值?[笑到噴淚]
瓊斯 wrote:
擁有近百年歷史的汽車...(恕刪)

這車好帥~ 新世代的MG HS(MG 領航)就是讚
心靈馬力之鍵盤賽車手 wrote:
渦輪款售價會在100...(恕刪)

如果售價跟中國當地差不多的話會更讚

1.5T(自排)


1.5PHEV

clark huang
以國產車而言;還是太貴.!.台灣國產車價長期也較日/韓貴太多...被寵壞的國內車市,像個長不大的孩子...國產賣進口價;進口車則再往上加成再加成...
willl
台灣車子貴是台灣政府的稅金超級高、跟車廠關係真的沒有很大… 車廠怎麼擠利潤給你、也彌補不了政府抽的哪幾十萬的稅金
心靈馬力之鍵盤賽車手 wrote:
渦輪款售價會在100(恕刪)

這車是在台灣製造生產的XD
用對岸直算價格來抓也有點太妙
而且就算是用進口車邏輯來看,也還是要把經營成本、人事成本都估算進去
賣得便宜,反而會被當成沒價值
賣得太貴,又會被說成是敲盤子
橫批:台灣人很難伺候,都是刁民來的
所以只好直接用一個低於市場均價的設定了,也不算太不合理,至少大家要的都有了
Motor123
ckd是目前唯一方法,但是,不知會不會被堵上,另外有些料是管制料,保護國內產業,就看中華如何因應。
Smarion
台灣鯛不意外,又要渦輪又要零百幾秒的[沒有不敬的意思]
瓊斯 wrote:
擁有近百年歷史的汽車(恕刪)

這動力規格真的很不錯

有人硬要扯對岸真的很好笑
上汽只是授權品牌的單位而已,車都是在台灣做的
硬要拿來比對岸的銷量和銷售數字,還蠻不切實際的
畢竟對岸現在動不動就封城,今年的銷售情況不穩定都是可能會發生的情形

至於車輛的品質,就留待之後的市場說話囉
反倒是現在硬要去扣一頂帽子,更讓人感覺這樣的立場是不是在幫現在正在賣的品牌怕被影響到而緊張
joehwa
KaoSC我蠻懷疑有多少配件是在台生產的,我覺得應該大部分是中國進口KD件來台組裝的。當然這對台灣國產車來說已很常見,品質夠好的話也並沒有什麼。+1
rnan0001
時空不同了.反而配件台生產還輸中國進口的
這台車不是領航吧?動力規格跟之前媒體流傳的領航根本完全不一樣
光是馬力和扭力就都比對岸好了
AokiSora
台灣的價格…1.5T的那版價格夠我直上PHEV版還夠申請牌,上保險還有剩
willl
台灣車子稅金超級高….車子貴是貴在台灣政府那幾十萬的稅金、車廠都很競爭的、沒有人可以躺著賣一台比國外多賺幾十萬暴利
心靈馬力之鍵盤賽車手 wrote:
渦輪款售價會在100(恕刪)

價格這種東西牽涉的東西太廣了
包括稅金制度、政策補助、市場大小都要估算進來的
台灣稅制上,客車要繳25%貨物稅,這台是沒有橫桿的,稅金就吃比較重了
再加上從0開始的各種經營成本,能壓在100萬以內除了是均價,應該也是為了想搶市吧
抓車子價格用直算的人真的很天才,但永遠都有這種人,在各大進口車版、重型機車版面都可以看得到
fredlee
價錢真的被墊這麼高,那中華何必冒險國產?有多少笨蛋真的相信是英國車?
AokiSora
牽涉啥? 國產扯這個? 不然進口好了
硬要酸的人一定會找到可以罵的點,我就看著他們秀下限
起源英國這件事情是無庸置疑的,看起來也沒有硬要否認現在是中國主導
但無論如何都是在世界有名且賣得不錯的車廠
擺在那邊的百年的歷史確實是存在的
現今也還是在傳承品牌核心精神,依照著創辦人想法及理念設計車型,如小排量、負擔的起、操控性能等
且現在上汽也在倫敦開了設計中心,這陣子也陸續都有相關新車釋出的訊息

賣得好不好?也不能只看中國吧?
MG 2021年全球賣47萬台,於全球80幾個國家銷售。
MG 2022年1-6月全球賣23.3萬輛,較2021年同期成長115%。

再來,製造生產的是中華汽車
不是裕隆也不是納智捷,品質部分一直都算是很穩定的
schumi-ben
中華汽車,就是那個扶不起的阿斗,裕隆集團的
fredlee
中華三菱都是貨車為主,所以您是指穩定的貨車品質嗎?
第二張那台 經典的美感
不過新車這兩台看起來也是很有水準的
外型很有霸氣,內裝質感也挺好
到巡展來去看看實車
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