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現代啟示錄

94分

樓主

現代啟示錄

個人積分：94分

文章編號：86003339

開油電車，PHEV最好是用ACC定速跑才會省油省電

開這種車最好要開啟ACC，讓車子定速自己跑，像市區就定速50或60公里，北宜公路開ACC定速40公里，上坡下坡車子自己去配比油電輸出或回充，駕駛只轉動方向盤，除非急彎才踩剎車，這樣跑才會省油省電，長下坡回充效率高電池比較快滿，

如果是自己踩油門踩煞車，就只是想要駕駛樂趣，當然就會比較耗油

2022-10-09 10:22 #1

文章關鍵字

PHEV ACC

jerryapo

956分

2樓

個人積分：956分

文章編號：86003379

不開車，就不會有耗電，耗油的問題。回報你。要享受就不要怕花錢。怕花錢，就不要享受。每天十一路公車。最省錢。又可以健身

現代啟示錄 wrote:
開這種車最好要開啟ACC...(恕刪)

1455分

3樓

個人積分：1455分

文章編號：86003385

其實所有的車子開ACC，都會比較省油
讓電腦控制油門比人腳更精準

但這樣很危險，ACC不是萬能，很容易來不及反應

還有PHEV有EV模式，ACC不會幫你調
車主要自己判斷切換的路況時機

eddielin

3545分

4樓

個人積分：3545分

文章編號：86003513

真正廢 wrote:
其實所有的車子開ACC(恕刪)

這個說法有待商榷
人腳控制看到前面有車或是下坡
會自然鬆油門滑行
而acc更常是油門和剎車頻繁介入
有剎車就不利油耗

真正廢

這就要看那車子的ACC設定優不優了，跟車距離拉長的話應該還好

2022-10-09 11:40

altairchou

我也覺得Acc不會比較省油。加速超猛，別人插入車道也會急煞，怎會較省油？

2022-10-10 8:54

Ahoton

3284分

5樓

個人積分：3284分

文章編號：86004640

現代啟示錄 wrote:
如果是自己踩油門踩煞車，就只是想要駕駛樂趣，當然就會比較耗油

其實也不一定
主要就是看自己的腳
有些人用腳踩出來的甚至還比ACC來得省油

444分

6樓

個人積分：444分

文章編號：86005544

現代啟示錄 wrote:
開這種車最好要開啟ACC...(恕刪)

不見得是像你說的這樣
而是要看HS PHEV的純電最高時速可以跑到多少去決定
如果是100多公里，那在高速公路上也都還可能是純電的狀態
那這個理論才會存在，但一定抱括市區道路低速的部分，就不適合用ACC
維持純電的情況多、在最高里程之內使用，才有辦法將能源最大化的極致使用

3327分

7樓

個人積分：3327分

文章編號：86005828

不是
ACC沒有能力做出P&G開法
省油性無法超越人控
但是ACC輔助能減輕駕駛負擔是正面的。

2093分

8樓

個人積分：2093分

文章編號：86007840

真的懷疑會說"用ACC定速跑才會省油省電"的人到底有沒有用過ACC

如果真的要省油看到漂亮油耗,靠自己的黃金右腳絕對比ACC要來的省...
原因是你看得比ACC遠也清楚目前的路況...何時需要放油門滑行,何時該放輕油門讓車子用電跑...這都是ACC辦不到的
ACC的主要的目的是盡可能保持定速和維持與前車的安全,省油不是它的考量

自己開油電車近5年的經驗,也都是自己開高速公路長途比用ACC要來得省(自己開約21KM/L,ACC約19KM/L)
車友群也都是這樣的感受...
所以...ACC是可以讓你減輕開車疲勞,並不是讓你省油的

CNC-2

8904分

9樓

個人積分：8904分

文章編號：86008071

以我自己開2,3年ACC的定速的經驗，我覺得ACC並不會比較省油。

因為我會看遠方3, 4, 台車路況, 預先準備，但ACC不會。這也是為何, 我現在都會預先微調 ACC的設定, 讓行車更流暢。

一直都很忙

7360分

10樓

一直都很忙

個人積分：7360分

文章編號：86008384

要怎麽用ACC定速去跑都OK！
但拜托您的車子前方若沒有車時，遇有後方來車車速比您快時，請讓道好嗎？

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