River1688 wrote:
內燃機是什麼鬼？中國(恕刪)
內燃機怎麼了? 還有外燃機
科學用語
左岸是用"發動機"
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反中反到蠢...
呵呵，確實，就算講發動機，是怎了嗎?不過就一個代名詞罷了
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不是每個人都有念書 跟 正常知識水平的...[XD]
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louie83279 wrote:
另外HS PHEV的動能回收系統無法手動以撥片調整運作模式，只有AUTO MODE，讓車輛自行決定動能回收系統的運作狀況與回收力度。也因為這樣，HS PHEV不能像我平常開車時隨意地把油門放開讓車輛滑行前進，而是像純電車一樣，全收油門就會進入回充模式，相當明顯的回充力道造成十分顯著的減速，很像TOYOTA的油電車隨時掛B檔開，很容易因為這樣的加速後收油門->回充模式的強力減速，造成乘客的不舒適。這種完全交給車輛決定回充系統運作時機，有時候不回充有時候開到最大的設計，最終只能由駕駛去適應並學習怎麼踩踏HS PEHV的油門，否則車上沒人會覺得愉快，開得痛苦坐得也痛苦。
感謝分享。
雖然 Telsa也取消動能回充系統可調選項，要 user 善用 One-pedal Driving。
不過如果可以，還是希望多個方式可讓 user 調整，畢竟這樣對於銜接油車駕馭模式的車主，能夠更快無痛接受 PHEV帶來的好處，畢竟控制上還是得有一定得學習曲線跟時間。
My blog : http://blog.xuite.net/chujy/blog
錯了
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