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這應該是中型房車, 卻重達2噸.電耗 5.5km/kWh
Tesla Model 3 重量1.6噸. 加大電池版 1.9噸.電耗每度 6-7 公里
Tesla Model Y 重量1,917kg 電耗 每度電可行駛6.87公里
Inster 重量1,270kg, 電耗7.29 km/kWh 至 8.3 km/kWh 之間
可見車重非常影響電耗. 不管電控技術行不行. 光車重就很吃虧了.
這就是 技術上的 差距
是因電池的不同因素吧. 一是磷酸鐵鋰 . 較重較大.但散熱滿充電安全性較好耐用一點. 三元鋰電池密度高效率高重量輕.散熱充電需較多注意.又壽命? ......恐因此設計安全考量而選用......
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雙馬達 平均電耗為5.0km/kWh；
算中等
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EPA
EPA 測試的電動車續航里程以「接近真實世界」著稱，通常為標示的 85%-90% 左右。雖然 EPA 比 NEDC/CLTC 更準確，但實際高速行駛或寒冷天氣可能會打 6-8 折。
【省電比一比】15 家車廠共 45 款電動車最新 EPA 電耗排行榜
2021-09-22
在當今數十款電動車之中，誰的電耗最優異呢？以下就有來自美國環保局 EPA 公告的電耗統計數據，共紀錄 15 家車廠、45 款電動車，以綜合電耗 (市區+高速) 做排名：
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台灣充電樁比路上的野狗還多， 自己用Google地圖在自己加附近打"充電樁"，你親自去看看就知道你多狀況外了
不要這麼無知好嗎?還比野狗還多，你看加油站跟充電樁比也沒這麼多，不要一直用北部人在思考全台灣的現象，，map開一下也知道分佈差多少，還狀況外嘞，我看你從頭到尾都沒進入狀況[笑到噴淚][笑到噴淚]
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