大天使的氣息 wrote:
雖然Ultra 系列也不算穩定的腳架,
但由於結構經過輕量化,部分材質改用塑膠,整隻腳架體積變的更瘦更輕,
神奇的是管徑沒有因此變的很細,也維持了一個基本的穩定度,
就我自己手中也有一支Ultra Voxi L 用於長途旅遊,
畢竟現在我去很多地方不是一般交通工具或是有額外請壯丁可以幫忙載,
一切都得自己背,怎麼會不受我青睞。


感謝前輩的分享

因為小弟已經有一支腳架
所以想說再買支方便攜帶 價格約2k的腳架就好

但看一看 這預算似乎買不到好腳架
所以提升到3k

但又看了前輩分享的
Velbon Ultra 系列的影片
又覺得似乎很不錯

難道...又要加預算嗎@@@@@


順便請教一下
Velbon Ultra Voxi
Velbon Ultra Luxi
這兩款差在哪?



單眼 果然是錢坑...很深的坑.....
Harvey, Hearty, Happy, Honey~

大天使的氣息 wrote:
首先我要說Velbo...(恕刪)


感謝大天使兄不厭其煩的為小弟上了一課

誤解您的意思

還連累您多花時間解釋

向您致歉

也感謝您的分享

sqr0930 wrote:
感謝前輩的分享

因為小弟已經有一支腳架
所以想說再買支方便攜帶 價格約2k的腳架就好

但看一看 這預算似乎買不到好腳架
所以提升到3k

但又看了前輩分享的
Velbon Ultra 系列的影片
又覺得似乎很不錯

難道...又要加預算嗎@@@@@


順便請教一下
Velbon Ultra Voxi
Velbon Ultra Luxi
這兩款差在哪?



單眼 果然是錢坑...很深的坑.....

Velbon Ultra Voxi
Velbon Ultra Luxi

主要差異有三個
最大管徑,前者27mm,後者30mm,
雲台連接螺絲,前者為1/4",後者1/4"與3/8",
腳架最低高度,前者12.5cm,後者9.5cm,

因此穩定度,對雲台支援,價格當然也跟著不同。

chungyilui wrote:
感謝大天使兄不厭其煩的為小弟上了一課

誤解您的意思

還連累您多花時間解釋

向您致歉

也感謝您的分享

不必客氣,我也不過只是喜歡分享而已。
小弟同時有Velbon Neo Carmagne 540及 Velbon Ultrek UT-60,
最小收縮長度完勝,
操作效率也完勝,
以前覺得這種6節腳架應該不穩,但是實際到店家試用時,驚為天人,
完全不是想像中的情況,非常穩定,建議大家實際去試用看看,用想的不準。

上為 Velbon Ultrek UT-60,
中為 Velbon Neo Carmagne 540
下為 Slik Sprint pro

最小收縮長度,對齊腳架頂部,UT-60有裝上雲臺,540沒有裝上雲臺,裝上後還會更長。


腳架拉開,但中柱不拉開的情況,對齊腳架頂部。


腳架及中柱全開,對齊腳架頂部。
AlexHsu wrote:
小弟同時有Velbon Neo Carmagne 540及 Velbon Ultrek UT-60,
最小收縮長度完勝,
操作效率也完勝,
以前覺得這種6節腳架應該不穩,但是實際到店家試用時,驚為天人,
完全不是想像中的情況,非常穩定,建議大家實際去試用看看,用想的不準。

上為 Velbon Ultrek UT-60,
中為 Velbon Neo Carmagne 540
下為 Slik Sprint pro

最小收縮長度,對齊腳架頂部,UT-60有裝上雲臺,540沒有裝上雲臺,裝上後還會更長。

我實際摸過很多腳架,
在眾多腳架裡Velbon Ultrek 系列確實不算是穩定的腳架。
用"非常穩定"來形容實在太誇張了,
我相信大大在比較自己這三隻腳架,
Velbon Ultrek UT-60 穩定度絕對不是最好的,
再怎麼用力推薦,
也要手下留情,

chungyilui wrote:
感謝大天使兄不厭其煩...(恕刪)

大大,
如這位大大說的沒錯,
用想的不準,
每個人對使用過腳架的觀感都不相同,
或許是我嚴苛了點,
我也曾經認為這種8節腳架很穩,

[分享] 8節銅管腳架 + 球型雲台

如果您對於這份回應有幫助的話,
我尊重您的選擇。


以上
大天使的氣息 wrote:
大大,如這位大大說的...(恕刪)


Velbon Neo Carmagne 540A及 Velbon Ultrek UT-60的比較,
如果沒有辦法實際試試看,看規格也可以參考一下:

Velbon Neo Carmagne 540A最大承重6kg
Velbon Ultrek UT-60最大承重5kg

Neo 540A比UT-60,只多了1/5的最大承重,應該都算是很可靠的腳架,
小弟之前本來沒有想要再買腳架,那天去相機店買給女兒的MV900f時,
在等貨的空檔,隨手玩了一下UT系列的腳架,真的是嚇了一大跳,
就感覺上,穩定度與家裡的碳腳540A不相上下,
後來回家查規格,也證明了承重確實很優秀,隔天就又去把UT-60抱回家了。
之前出國玩都帶540A,需要特別帶腳架袋,今年去香港,可以把UT-60塞行李箱了。

UT-60以出遊輕便腳架的需求來說,綽綽有餘,
何況UT-60的收納體積及操作性大勝Neo 540A,
所以小弟才敢推薦。

以下為Velbon Neo Carmagne 540A規格
引用自Velbon Neo Carmagne 540A


以下為Velbon Ultrek UT-60規格
引用自Velbon Ultrek UT-60
AlexHsu wrote:
Velbon Neo Carmagne 540A及 Velbon Ultrek UT-60的比較,
如果沒有辦法實際試試看,看規格也可以參考一下:

Velbon Neo Carmagne 540A最大承重6kg
Velbon Ultrek UT-60最大承重5kg

Neo 540A比UT-60,只多了1/5的最大承重,應該都算是很可靠的腳架,
以出遊輕便腳架的需求來說,綽綽有餘,
何況UT-60的收納體積及操作性大勝Neo 540A,
所以小弟才敢推薦。

以下為Velbon Neo Carmagne 540A規格
引用自Velbon Neo Carmagne 540A

我相信大大也是熱於分享的人,
推薦很好,
只是不能太誇張,
讓人誤會就不好了,

承重與穩定度關聯性很小,
節數越多,彈性越高,
中柱越高,離支撐點越遠,
穩定度都是逐漸遞減,
更不用說這支不升第二段中柱,
就已經是中柱升在最頂的腳架,

選擇旅遊腳架來說,
輕巧是必要的,
但是否要因為體積而犧牲相對比例高度的穩定度,
卻是值得考量的,
我帶腳架出國也是塞行李箱的,

但我卻不會因此而過度犧牲高度的穩定性。
回歸版主的需求,預算限制在4000元的條件下,
小弟說的UT-60光腳架已經3800元了,
加上小弟喜歡的Velbon QHD-61Q要2400元,
已經達到6200元了,版主應該不會考慮了....

回覆文章,是想要告訴大家,
Velbon Ultrek系列的腳架,穩定度很好,真的不用太擔心,
收納體積及延伸高度也很優秀。

最重要的是操作性,比多節旋鈕固定式的腳架快速許多,
只要轉一下,就可以放鬆或是固定其中一支腳,
腳架的設置及撤收,應該是目前最快,最好用的,
可以減少同遊的伙伴等待的時間,這點很重要。

Velbon Ultrek系列的腳架,錯過真的很可惜。
AlexHsu wrote:
回歸版主的需求,預算限制在4000元的條件下,
小弟說的UT-60光腳架已經3800元了,
加上小弟喜歡的Velbon QHD-61Q要2400元,
已經達到6200元了,版主應該不會考慮了....

回覆文章,是想要告訴大家,
Velbon Ultrek系列的腳架,穩定度很好,真的不用太擔心,
收納體積及延伸高度也很優秀。

最重要的是操作性,比多節旋鈕固定式的腳架快速許多,
只要轉一下,就可以放鬆或是固定其中一支腳,
腳架的設置及撤收,應該是目前最快,最好用的,
可以減少同遊的伙伴等待的時間,這點很重要。

Velbon Ultrek系列的腳架,錯過真的很可惜。

Velbon 旅遊系列(Ultra 系列與Ultrek 系列)腳架,
操作腳管採一氣呵成,
可以參考20樓回應附的影片,
這點真的值得推薦。

大天使的氣息 wrote:
Velbon Ult...(恕刪)


再請教大天使兄

kingjue MM259A + QF-0

Jusino JK-522S + BS08

Velbon Ultra Voxi

若論收放腳管的便利性上

是否 Velbon Ultra Voxi 有壓倒前兩者的優勢??

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