Reloader家族共有五款行李箱。這次我們拿到的是：
- Reloader SWITCH-55
- Reloader AIR-50
- Reloader TOUGH-55(薄蓋版)
這次三款行李箱中最特別的，就是SWITCH-55，它能夠同時兼具行李箱與背包的功能。
● ProLight Reloader SWITCH-55/AIR-50
首先介紹的是很像的兩款，SWITCH-55與AIR-50，兩款包在造型上非常相似，大小僅有些微差距。最大的差異，在於SWITCH-55內建背帶，可以直接抽出來將行李箱變成背包。除此之外沒有太大差異。我們以SWITCH-55為主來介紹。
| 外尺寸(長x寬x高) | 內尺寸(長x寬x高) | 重量 | |
| SWITCH-55 | 55 x 35 x 23 cm | 47 x 32 x 18 cm | 3.99kg |
| AIR-50 | 50 x 35.5 x 20 cm | 43 x 30 x 16 cm | 3.24kg |
SWITCH-55就是一個國際登機行李箱的尺寸，而AIR-50則是廉價航空登機箱的最大限制尺寸。兩款包都是雙輪設計。
為什麼不做四輪，而是兩輪呢？小編真的有想過要買攝影行李箱，但目前市面上絕大多數的攝影行李箱都是兩輪的設計，的確四輪在拉動的時候真的省力很多。不過我想裡面都裝著貴重的器材，如果行李箱放在非水平的地板上，整箱器材不知道會滾到哪裡去。
...欸等等，你可以學無印良品行李箱做個煞車啊！
行李箱的側面有綁帶與彈性側底，上圖是2號尺寸的中型腳架。右圖是拉桿特寫。
上方提把部分是彈性纖維，握把本身有特別加厚， 如果內部重量特別重，握起來手掌也不會感到疼痛(只是肩膀酸而已)。
小編真的很認真地試用了一陣子才拍照，所以有一點使用痕跡了。
輪子直徑為7.3公分。輪子並沒有像市面上的行李箱標榜靜音。拖行的時候在不平坦的路上還是會有聲音，但摸起來也不是便宜行李箱那種整顆是硬塑膠的輪子就是了，還是有一點彈性在。SWITCH-55與AIR-50的輪子尺寸是相同的。
既然是可以當作登機箱的攝影行李箱，自然也少不了符合TSA規定的三碼美國海關密碼鎖。
行李箱的外部空間就不像一般攝影包的多功能，裡面三個袋子都很深，但最裡面的袋子非常扁，大約只能塞下B5尺寸的扁型筆記本，我只能放進幾張A4對著的拍攝計畫書而已。中間的口袋最大，放進15吋的蘋果筆電可是說是綽綽有餘。而前方的口袋可以放個皮夾或記憶卡套。
中間夾層有長寬32 x 2.5，但深達43公分，除了電競的那種超大型筆電，應該都能裝得下了。
接下來要介紹SWITCH的特異功能，也是Reloader系列唯一的一款，具備背包功能的行李箱：
前方的口袋可以抽出兩條帶子，扣在頂部與兩側底部就可以變成一條現成背帶。
把行李箱變成背包的設計，應該是給那些拍攝環境需要上下移動的攝影師。不過小編自己是為了腰痛的問題才開始考慮行李箱的，除非到逼不得已的狀況，否則我才不要再回頭把這些重得要死的東西背在背上咧...
各位背攝影包背到脊椎或腰或肩膀有問題的攝影師，應該都能體會我的心情...
- SWITCH-55，32x18x43cm
- AIR-55，30x16x43cm
背包裏層還有三個放置小物的區域，不過能夠放置的都還是比較扁平的東西。放太厚的話，可能會壓到器材，甚至導致無法蓋上。
如果你想要一個可以用來背的容器，那就請各位選背包就好，因為SWITCH-55光本體就有4公斤重，加上背在裡頭的相機與鏡頭們，很有可能就是數十甚至二十幾公斤在肩膀上，還是建議各位有健康的脊椎時就應該盡量珍惜，SWITCH-55的背負功能是讓你在路面不平坦、不方便拖行，或者是在上下樓梯時暫時使用的。
背帶的部分並沒有特意的做減壓設計，我想一方面Manfrotto是想要盡量減少內部裝載以外的空間，所以並沒有把背帶加厚。但我想有就已經很不錯了，如果想要又厚又軟的背帶，Manfrotto的相機包有多款軟綿綿的背包可以讓你的肩膀輕鬆輕鬆。
● ProLight Reloader TOUGH-55
其實小編一開始看到Reloader這個系列，第一個吸引我目光的是這款TOUGH-55，本來是想他們借這款，後來就一起測了SWITCH-55與AIR-50。由於專業的攝影師都會拖一個Pelican的超強壯氣密行李箱，他們甚至還直接站在上頭墊高拍攝，或者坐下來當椅子。強悍的程度讓我很有興趣。
TOUGH-55是一個硬殼攝影行李箱，分為薄蓋與厚蓋版本，差別也是在於廉價航空與國際航空尺寸。這次小編拿到的是薄蓋版本。
| 外尺寸 | 內尺寸 | 重量 | |
| 薄蓋版本 | 55 x 35 x 20 cm | 50 x 26 x 14 cm | 4.45kg |
| 厚蓋版本 | 55 x 35 x 22.5 cm | 50 x 26 x 17 cm | 4.6kg |
在內尺寸上，內部空間的高度就差了3公分，其實就比較明顯一點。這會直接影響到鏡頭直放或橫放，或者是能不能放帶有電池握把的機身。
TOUGH-55的拉桿是非常原始的開關，你要出點力把中間的那片塑膠往後扳動，才能夠把拉桿整隻抽出來。
輪子特寫，TOUGH一樣是兩輪設計，輪徑與SWITCH或AIR相同，只是造型更酷了點。
整個氣密箱基本上是同一個塑膠材質，被稱作Manfrotto CPS核心防護系統，能夠提供強力的保護性，能夠在惡劣的環境下持續使用。
噢對了，這個箱子是防水的，防水防塵係數為IP67，可以浸泡在水下30分鐘並且確保器材安全無虞。同時也可以承受最低-33、最高90°C的氣溫。
內部是以模組化間隔做為分隔。
Manfrotto TOUGH系列只要放置的地方並沒有像Pelican做泡綿設計，但蓋子下方的是泡綿沒錯。
箱子是氣密的，可以在水下30分鐘而不進水。原因來自於整個箱子的連接處有一條厚厚的膠條，阻隔了內外空氣，水自然也就進不來。
模組化的隔板與海綿是完全可拆的。拆掉之後就是一個塑膠殼箱子。
箱子內部是凹陷的，分別是用來放置輪子與提把處，也會犧牲掉一些置放器材的空間。
TOUGH-55的裝箱容量比SWITCH-55還要少一顆標準鏡頭。其實要裝下最後一顆鏡頭空間是夠的，但氣密箱的高度阻擋了這個可能性。
由於我裡面本來放了Nikon 14-24mm f/2.8G這顆鏡頭，它的高度為13.2公分，如果是直放的話，硬扣上釦子可以把箱子蓋起來，但整個箱子中間也會凸一塊，所以我必須把鏡頭橫倒才能放得下這顆14-24mm。也就因此少掉了放另外一顆鏡頭的空間。
◆ 使用心得與建議
這三款背包放在公司有好一陣子了，其實不是不寫，而是這次真的想要好好的長時間試用過再來撰寫心得。我原本的目標是放在TOUGH-55上頭，因為它實在是太酷了，我喜歡它的造型設計，也喜歡它的防水與強悍的性能。我沒把它丟到水裡過，但下雨天騎車把它放在腳踏上，側面朝天淋45分鐘的雨之後，裡頭依舊是乾的。然後我也真的把他當椅子坐一陣子，甚至刻意的整個人站在上頭(74公斤站在箱子正面上方)，裡頭的一切都沒問題。
但TOUGH-55有個很明顯的問題，就是它不能攜帶筆電。這類的氣密箱重點是在於保護性，所以擴充性能通常都只有一點點，甚至是沒有。它就是沒有放筆電的空間，也同時也沒有專屬的位置讓你放記憶卡或筆記本之類的，它就是一個專門用來放相機鏡頭的強悍箱子。
前幾天我前往台南的掌門啤酒東豐店拍新菜單，在打包攝影器材時就遇到這個問題。我這次想要帶筆電做連線拍攝，相機按下快門就直接存到電腦裡顯示出來，我需要有更大的螢幕監看、更多的細節、更正確的顏色，同時老闆與主廚也能夠同時看得見畫面。但如果我想要帥氣同時兼具保護性的帶TOUGH-55，那麼我就必須放棄筆電，或者是我身上還要再揹一個筆電包。最後我帶了SWITCH-55出門，主要是筆電的緣故，同時還有一些放置零配件的空間，而且內部18公分的深度也比TOUGH-55的14公分深許多，基本上TOUGH-55薄蓋的版本是沒辦法有高度讓帶有電池握把的相機平放的。
| 外尺寸 | 內尺寸 | 重量 | |
| SWITCH-55 | 55 x 35 x 23 cm | 47 x 32 x 18 cm | 3.99kg |
| AIR-50 | 50 x 35.5 x 20 cm | 43 x 30 x 16 cm | 3.24kg |
| TOUGH-55(薄蓋) | 55 x 35 x 20 cm | 50 x 26 x 14 cm | 4.45kg |
| TOUGH-55(厚蓋) | 55 x 35 x 22.5 cm | 50 x 26 x 17 cm | 4.6kg |
而SWITCH-55的好處自然不在話下。能夠放筆電，也有許多空間能夠放一些配件小物等等，例如記憶卡盒、筆記本與原子筆、皮夾等等，這些在TOUGH系列上都找不到相應的內袋。但相對來說，SWITCH就會犧牲掉一些保護性，下雨的話也要拿雨衣出來蓋著，否則長時間淋雨的話，還是會有器材進水的風險，特別是拉鍊的地方。
整體來說，我會覺得如果你出門的工作，就剛好是一個行李箱的器材量，包含相機、鏡頭、配件、筆電與腳架等等，全部都想要裝在一個箱子裡，我會建議SWITCH或AIR系列，或者是另外的四輪SPN系列都可以達到你的要求。但如果你出門外拍就是一定要開車裝一大堆器材，或者是拍攝的環境惡劣，道路坑疤，甚至沒有路，或者是經常河水氾濫、暴風雪等等，反正只要是在條件嚴苛的環境下，我都會建議使用TOUGH系列。老實說我很想帶TOUGH出門，但以我目前的拍攝狀況來說，或許SWITCH會更適合我的需求。又或者，一手TOUGH-55裝相機鏡頭、另一手SWITCH-55裝閃燈與配件也是可以的。
本次是用這三款Manfrotto攝影行李箱，小編覺得它們的品質都相當優異，取向明確，而且也非常實用，你甚至可以同時裝一些衣物在裡頭，作為2天一夜旅行/攝影混合用的行李箱都可以。當然最重要的，是可以減輕脊椎的負擔，我想我是離不開攝影行李箱了。推薦Manfrotto ProLight Reloader系列給有需求的各位。
特別感謝：Morris擔任模特兒
)，拖動時硬質輪子在人行道磚縫不斷的彈跳，這些震波究竟用什麼抵消呢？避震器→沒有；軟質輪子→沒有；箱內泡棉→沒有；那...就是鏡頭機身自己在隔間上跳跳囉？
