冷氣220V轉110V可以嗎?(急)

gary33 wrote:
這一句話是錯的!!!...(恕刪)


相同的製作成本下,110V的確比220V的冷氣耗電
(Hint: 銅損值較高;為了照顧啟動轉矩(電流),馬達的性能也較差)
相同的製作成本下,110V的確比220V的冷氣耗電
(Hint: 銅損值較高;為了照顧啟動轉矩(電流),馬達的性能也較差)
謝謝各位大大的指示,小弟的朋友最後還是決定買了台110V的,畢竟生命及公安安全比任何東西都重要,謝謝!
好像很痛^^
nestnest wrote:
相同的製作成本下,1...(恕刪)


不知道差異有多大? 10% 還是 1%?
印象中, 以前學到的是 220V 比 110V 省電而且安全性也高
110V 損失的電比220V 來的多
應該是這樣吧
小弟不才 如有不對請指正
nestnest wrote:
相同的製作成本下,1...(恕刪)

主要是以w=IR,的公式下去看,在加上台電用電費用計算來看,220v& 110v 的用電
只差在電流大小,相對性220v 當然電流要來的比110v低,安全性當然要高....
如果要連
相同的製作成本下,110V的確比220V的冷氣耗電
(Hint: 銅損值較高;為了照顧啟動轉矩(電流),馬達的性能也較差)

這些都考慮進去的話,那是不是連電源長度,電線材料都要考慮了,無任何筆戰意思,如有冒犯sorry!!!!
對了, 好像因為 220V 電流較低, 所以安全性較高

而且因為電流低, 所以在線路中耗損的功率也低, 所以比較省電
gary33 wrote:
主要是以w=IR,的...(恕刪)


在我的工作領域中,成本相同的『迴轉式』壓縮機
115V /60 Hz (美國用的) 及220V /60Hz (台灣用的)
COP 大約表現如下 (8000Btu 機型)
115 V/ 60Hz COP 3.04
220V /60 Hz COP 3.10

大約差 2% 左右,所以為了彌補這2%的差距,115V馬達的鐵心會加長(降低鐵損)
以彌補銅損增高的損失,一般來說會以5mm 為單位增加。壓縮機用的矽鋼片屬於
高級鋼(S18-S60)是很貴的...

在系統表現上,EER不只跟壓縮機有關,跟冷氣機的風量、風道(噪音...),兩器設計
以及清水材質的使用都有關。所以大家講的也沒錯啦,若是以成本固定為先決條件,
其實在相同的設計下,220V基本上比110V省電。

若用W=IR是可以解釋線路的能源損失,但在馬達設計上,110V存在一些先天不可解決的問題
單是壓縮機啟動與效率兼顧的馬達佈線方式還有馬達保護器的選配,就可以搞掉一大堆工程師了。

一些經驗提供交流,本來也不太想發表意見的,只是作為技術人員,總覺得要向消費者
解釋一些有關安全性的問題,說實在的,用110V驅動超過7200Btu (約1800 Kcal/h)的冷氣系統
我真的不太建議,有太多安全缺失這些製造商都隱藏掉了。

供參考囉

earl258 wrote:
要用110V的電壓主...(恕刪)

呵呵呵...我就是那個天兵,我房間以前是用110V窗型的,師傅說不用另外遷線,只要用牆上插座即可,但是距離真的比較遠,所以我就用延長線接...不過,總線路負荷只有給冷氣,所以吹了兩年都沒有問題!
p.s.我自己目前使用的分離式冷氣也是110V,但是有牽專線...而且還蠻省電的呢!
車,是買來騎or開,不是買來修的...但是我怎麼常常在修車啊?!
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