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lovebla wrote:
抱歉我還是想再舉一...(恕刪)
其實，目前高速公路的收費，就是最好的例子。
每天免費20公里，看似划算，但是超過後一公里要1.2元。免費是免費，看似賺到了，但是高公局沒收到你的錢，還是得支付遠通，每公里0.03544的費用。我想，這就是樓主想要的免費試用方式吧！
如果取消免費里程，一公里只要0.9元。
無免費里程，收費較便宜，行駛20公里以內的用路人，盡量可以就不上高速公路，像我就是，遠通就拿不到高公局給的0.7元。
別小看這小錢，一天的用路人兩百萬計算，這140萬就是高公局每天給遠通電收的基本營運費。
想想若取消免費20公里，遠通可能就會短收多少了。再者，短程用路人一定反對，我也是，因為我也是短途的只要繳3元，若改無免費里程，我每天要繳24元，當然，我短途也可以選擇不上高速公路，就不用繳這筆。
那平常這些差額誰幫我繳了？當然是用路人和全民買單啊！
為什麼連續續假日才要改成無免費里程，就是不要讓這些短程用路人比如我，上去高速公路跟大家一起塞。
所以，連續假日遠通就少收了我們這些短程用路人的費用，不過，長途用路人卻增加的費用，可是遠比收我們這些短途的要多的多啊！
遠通是按里程數收費，用路人行駛200公里，高公局收用路人(200-20)*1.2=216，要支付給遠通200*0.03544=7.088。
連續假日，高公局收用路人200*0.9=180，但還是一樣要支付遠通200*0.03544=7.088，還有夜間免費時段的用路人里程數，也是一樣照樣支付給遠通。
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