有關行動支付問題~~ 好奇


windsky2008 wrote:
哪像大陸路邊買東西轉帳是當作個人轉帳0手續費+沒交易記錄不會被查收入...(恕刪)


大數據隨便一抓 就知道是不是交易所得了


明月下的清風 wrote:
還有你說三大Pay半殘,如果指的是台灣的票證要整合進3大Pay的話,其實應該要反問大眾運輸工具如捷運,為何不開放信用卡/debit卡直接刷卡進站才對。

應該是卡在台灣的金管會,不然Visa/Master Card應該很樂於多一項服務
grason00 wrote:
信用小白,或信用不良,辦不出卡的
就無緣使用(雖然有機會可綁定Debit卡,信用小白照樣能辦)
要綁定信用卡的其他支付,包括刷條碼交易的也一樣...



說真的,現在要脫白不難。
先去申辦一張自然人憑證出來,再來找張像家樂福聯名卡這類高核可機率的卡來辦。
只要有足夠能力的財力證明文件,就有很大機會脫白。
(如果常逛他站卡版,就會發現有不少20~22歲的學生已經脫白。
有的還已經拿到3張以上信用卡,雖然額度都不大)


現在比較難辦卡的族群,有
1.律師 (因為洗錢防治法的關係。說真的,這對律師蠻冤的)
2.存款不到10萬的自由業人士
3.銀行端有不良債權紀錄(也就是卡債族、信用曾破產者)未過黑名單追溯期。過了追溯期還是可以辦卡,從小黑轉小白重新開始。

cinnamon coffee wrote:
應該是卡在台灣的金管會,不然Visa/Master Card應該很樂於多一項服務


1.問題應該是卡在大眾運輸營運單位的需求。

像台北捷運的規格,就有一個零點幾秒的交易限制。
因此像感應式信用卡,都會因此不符合規格。

不過看看國外(舉例:倫敦地鐵)可用信用卡直接刷閘門進捷運站,就很明顯的打了北捷此交易限制的臉...


2.對於VISA/Master/JCB等單位來說,如果能打進台灣的大眾運輸系統,也只是多幾個流量很大的店家,並不是多一項服務。

明月下的清風 wrote:
像台北捷運的規格,就有一個零點幾秒的交易限制。
因此像感應式信用卡,都會因此不符合規格。

技術方面都不會是問題啦
感應票機能達到,不同的手機不同的皮套可能加減會有影響
有心的話~就試開一道手機支付閘門做測試用就好,可推廣與改善且不影響使用原電子票卡的旅客

dirtypoint wrote:
大數據隨便一抓 就...(恕刪)


講那麼簡單

大陸幾十億人口,每天交易多少筆.....

轉帳對大陸來說太稀鬆平常了
除非超大咖才會被關注
最近街口支持打廣告好兇
來試試這東西好了
土耳其咖啡水煙女孩!願妳永遠幸福快樂!

windsky2008 wrote:
講那麼簡單大陸幾十...(恕刪)


本來就很簡單, 你一個人 正常會有多少朋友跟你轉帳?

算100個好了,

程式設計超過 100個,就認定是商業帳戶

而非個人轉帳

這那是什麼難事

當稅務機關 認定 你是商業帳戶

開個稅單 叫你補稅

不服請你去打行政救濟

這對 稅務機關是很簡單的事

在台灣是因為民代 會 為民服務

像違建 像攤販, 稅務人員 就會抱著 多一事不如少一事

在對岸那有這個問題

就算不是對岸 ,像美國的IRS 懷疑你逃稅

叫你提供5年資料 ,你就準備哭了


gray48816 wrote:
感應票機能達到,不同的手機不同的皮套可能加減會有影響
有心的話~就試開一道手機支付閘門做測試用就好,可推廣與改善且不影響使用原電子票卡的旅客


難是難在權利金要如何分,手續費要多少,設備要誰出錢裝
還有重點是...最大股東的態度
北捷的最大股東是台北市政府
台北市政府跟悠遊卡公司的關係,你我都知道...

光一卡通要進北捷,都談了"很久"
還有悠遊卡,要進高捷也一樣...
更不用講說信用卡了...
grason00 wrote:
講到重點了1%加上發...(恕刪)


現在不是能綁簽帳金融卡了
像電子錢包一樣
不用信用吧
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)