[2007-12-26更新:補遺與後記]價值NT$120,000,000,000的逸品

我個人是還蠻高興的,本身是高雄人
在台北快三年多了,真的覺得捷運很方便
剛好高雄家附近就有捷運站~到時候回高雄也有捷運可以坐了

不過~話說
高捷建都建了
一堆人現在在網路上再多說什麼有什麼用?
到底高捷到底該不該建
我們就等著看以後發展就好啦
讚!!看起來相當棒!!希望完工後要好好管理,希望可以像台北捷運一樣乾淨舒適,坐過幾個國家的捷運設施,對我來說台北的捷運真的是不賴,希望高雄捷運也可以一樣的好, 我不是高雄人不過都常常在小港機場進出,希望以後回家可以更方便
我記得台鐵也有全藍色的(藍寶寶)普通車只加一條白色...
台北欣欣公車也是全藍色(現今已退出)
養樂多殺手 wrote:
雖然蓋得很漂亮,但是...(恕刪)


不是很能認同你的看法
蓋的漂亮間實用我覺得是必須的
票價貴還ok吧
現在哪樣東西不是貴啊
kunkj wrote:
真希望台南(縣)市趕快規劃捷運,每天上下班...(恕刪)


我也希望台南市趕快規劃捷運,不管是捷運還是輕軌,只要對台南交通有幫助的希望都能趕快建好,台南步調也很緩慢,唯一恐怖的就是路上的交通了,只能以快、狠、準來形容...
很高興高雄也有捷運了!!當初去台北座時就絕得滿方便的

高雄有捷運!也帶動一些工程施工!!

算雙贏!!再來看高雄捷運如何來營運了
autumnshe wrote:
其實說真的,高捷是不...(恕刪)

這種專有路權的交通工具對一個都市發展絕對是有正面價值的
最大的受益者就是依賴大眾運輸工具的人們
況且有了捷運之後騎車開車的人自然就會變少
交通可以些許改善
尤其高捷還有連接小港機場
這是很重要的

高雄的捷運的建築設計跟幾能真的比台北捷運精美跟完善
但是那個列車外型跟配色真是敗筆
看起很囧
ID4water wrote:
今天有沒人去參觀一下...(恕刪)


今天我有去參觀了一下...

地點是三多站和小港機場站...

就先來看一下隨手照啦!!!
























































cis wrote:
=>即使捷運已通車 但機車使用者對機車的依賴程度仍高
可以說 捷運只吸引了將近20%的機車族
而且這20%還要七折八扣 有人仍是騎機車去捷運站 有人是交替使用機車及捷運
捷運通車後 機車使用量並沒有大幅降低

(註: 捷運通車後 原先的汽車使用者 改搭捷運的比例 比機車使用者高很多)

這個原因是
台灣機車的使用成本太低
搭捷運比較貴
除非家裡或目的地距離捷運站五到十分鐘有捷運站
不然很多慣於騎車的人大部分都還是會選擇騎車
可是搭捷運卻比開車便宜很多
aqr.tw wrote:
今天我有去參觀了一下...(恕刪)

看了一下機場站的配置圖
耶~~~~~~~~~~~~
看起來下了飛機要搭捷運還要到機場外面.............
站體沒有跟跟航站合一..........
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