我個人是還蠻高興的,本身是高雄人在台北快三年多了,真的覺得捷運很方便剛好高雄家附近就有捷運站~到時候回高雄也有捷運可以坐了不過~話說高捷建都建了一堆人現在在網路上再多說什麼有什麼用?到底高捷到底該不該建我們就等著看以後發展就好啦
讚!!看起來相當棒!!希望完工後要好好管理,希望可以像台北捷運一樣乾淨舒適,坐過幾個國家的捷運設施,對我來說台北的捷運真的是不賴,希望高雄捷運也可以一樣的好, 我不是高雄人不過都常常在小港機場進出,希望以後回家可以更方便
kunkj wrote:真希望台南(縣)市趕快規劃捷運,每天上下班...(恕刪) 我也希望台南市趕快規劃捷運,不管是捷運還是輕軌,只要對台南交通有幫助的希望都能趕快建好,台南步調也很緩慢,唯一恐怖的就是路上的交通了,只能以快、狠、準來形容...
autumnshe wrote:其實說真的,高捷是不...(恕刪) 這種專有路權的交通工具對一個都市發展絕對是有正面價值的最大的受益者就是依賴大眾運輸工具的人們況且有了捷運之後騎車開車的人自然就會變少交通可以些許改善尤其高捷還有連接小港機場這是很重要的高雄的捷運的建築設計跟幾能真的比台北捷運精美跟完善但是那個列車外型跟配色真是敗筆看起很囧
cis wrote:=>即使捷運已通車 但機車使用者對機車的依賴程度仍高可以說 捷運只吸引了將近20%的機車族而且這20%還要七折八扣 有人仍是騎機車去捷運站 有人是交替使用機車及捷運捷運通車後 機車使用量並沒有大幅降低(註: 捷運通車後 原先的汽車使用者 改搭捷運的比例 比機車使用者高很多) 這個原因是台灣機車的使用成本太低搭捷運比較貴除非家裡或目的地距離捷運站五到十分鐘有捷運站不然很多慣於騎車的人大部分都還是會選擇騎車可是搭捷運卻比開車便宜很多
aqr.tw wrote:今天我有去參觀了一下...(恕刪) 看了一下機場站的配置圖耶~~~~~~~~~~~~看起來下了飛機要搭捷運還要到機場外面.............站體沒有跟跟航站合一..........