i_love_bear125 wrote:
看到垃圾筒, 就想到...(恕刪)
在台北市，丟家庭垃圾要用垃圾處理費隨袋徵收的專用垃圾袋，價格有點小貴，因而許多投機取巧的人會把家裡的垃圾往不用錢的地方丟
，所以路上的垃圾桶愈來愈少
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,否則查證束實是一律開單告發~
(早該要做了，搞到都快沒了才做,實在
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jazzlamb wrote:
船隻一進一出的原因，我記得好像是因為基隆港的設計，
太大的船隻要在外面先等候，等到一艘出去後，
另一艘由稱為「引水人」的船隻引入港口進行貨物裝卸。
而且基隆港分好幾個部份，不是每艘船都得進到內港，
所以看起來比較少吧~
我就是在基隆商港服役的海巡弟兄...
開版大說檢查身分證的人就是我們~
不只小艇,坐台馬輪去馬祖的也會被我們檢查!
基隆港分內外港兩段引水,
從外海錨泊區到港口不強制引水,
從進了港口到停好船為止是強制引水!
基本上除了停小艇的地方外,
一般一萬多噸的貨櫃船是可以停到比較靠近陸地的碼頭(例如台馬輪的W2號碼頭),
但是比起高雄港,基隆的吃水深可就輸的多了...
六萬多噸貨櫃船的吃水對基隆而言是極限了...但是高雄10萬噸以上的船比比皆是...
開版大說
jonestwu wrote:
不知是經濟衰退太利害,
還是基隆港放假,
船隻進出非常少,很冷清,
在那裡待了1小時多,總共2艘船進出
的原因可能是因為剛好不是船隻進出的高峰期吧!
貨櫃船進出港尖峰會在早上八到十一點以及下午五點到晚上八點,
這些時間之外,四個小時內總共只有七八船次進出是很正常的...
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