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但請大家先想一想，你自己所知道、認識的"士林夜市"是那一塊部分
我自己所定義的士林夜市的範圍(從小在這長大)
是從北起大南路，南至文林、基河交叉點，東至文林路，西至基河路
這樣圍起來的一塊大三角型腹地，是整個士林夜市的繁榮地點
用GOOGLE MAP看
而其中最精華的地點就是大東路還有大南路廟口附近
至於捷運站對面的臨時市場，暫時不去考慮它，因為他是臨時的(這個臨時還真久，都快10年了，讓我想到表坊的相聲橋段，臨時都變成永恆了)
等到鐵皮屋原址的大樓蓋好後，就要搬遷回來我所說的範圍內了
鐵皮屋當初搬到劍潭捷運站對面時，我就不看好他能改善當初的髒亂問題
到現在去還是覺得根本沒有空調，地上長期油膩濕滑，更別說夏天去了
今年底搬回來能改善嗎??我不認為
臨時市場是公有的，所以有成立攤商自治會之類的組織
問題是
這些自治會的理、監事，甚至總幹事之類的
可能都是攤商出來兼的
做生意都還不及了，哪有那種時間和金錢和能力去維護那邊的硬體
且又都是彼此認識做生意的，在執行力上更是沒有辦法和百貨公司的美食街區做比較
我想這是這類組織的詬病，不管到哪個公有設立的市場，大多都是如此
我覺得這點是政府應該檢討的，不該只由市場管理處去管理這些市場類的自治團體
還要配合環境、衛生、消防等各種公部門共同來把關
不過最重要的還是要由在臨時市場內的攤商自己有共識，要在環境、衛生、消防等各種部分去彼此約束、才有辦法吧
先講臨時市場這一部份，其他部份之後再談
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至於文林路上人車爭道其實也好解決, 就效法仰德大道花季管制, 凡遇到假日只開放大客車及機車通行就OK了, 小客車可引導改道中山北路或承德路(替代路線）如果一家出遊可在外圍把人下車, 停車可以到後港, 前港, 科博館及其他附近的停車場, 再派接駁車就OK了.
至於大東路流動攤販政府應該出面管理一下, 兩側店家已經有界線規定, 路中間的可以規定攤位大小尺寸必須合乎規定, 從頭到尾攤位自然就整齊畫一, 包括前面提到的垃圾袋必須強制附掛, 垃圾自然就不會落地.
警察也可以去作真正警察要優先執行的公務, 例如加強便衣巡邏防止扒竊及偷機車的小偷. 而不是浪費人力在這裡取締攤販, 而且假日人多, 警察一來取締, 攤商東跑西跑更會造成人行秩序混亂.
歡迎大家來士林夜市喔！假日人多一定要注意隨身財物, 希望大家都能逛的愉快！
批評大家都會, 做的到再說吧！
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