最近即將分享的幾篇分享文的主體都是「阿里山西北廊道」?
不知道有多少朋友聽說這個名字?
老狗第一次看到這個名稱，
是在2020年時看到紀念章社團裡的章友貼出「阿里山西北廊道浪漫遊程」活動。
心想這是什麼地方? 阿里山明明就去過，怎沒聽過還有西北廊道。
後來看了看章友貼的照片，才知道是原本的瑞里風景區一帶。
行程以縣道166及162甲為主軸，彙集週邊的自然與人文景點後，整併為一條新行程。
由於位置在阿里山風景區的西北側，
因此換上新的、更威的名字「阿里山西北廊道」來行銷。
說真的，這一帶還真的跟「阿里山」有段距離，連行政上的「阿里山鄉」都沒踏上。
但是，旅遊的目的地也不再侷限於瑞里附近，
而是包括嘉義梅山、竹崎兩鄉的廣大淺山地區。
這一帶因位居板塊擠壓邊邊緣，地形破碎，造就許多陡坡、彎道，
因而有多處景觀良好的觀景地點。
且位於淺山帶，海拔高度大多在數百至千餘公尺左右，
適合茶樹生長，所以可見滿山茶園。
又因地勢關係，大型車難以行駛，因此鮮少有旅行團進入。
可以說是後疫情時期較無旅遊人潮的旅遊地點。
因為老狗從未到過這一帶，因此利用連假後2天安排了這條行程，邀了多位親友一同前往。
成員有老有少，所以景點的選擇以方便到達、行走、有特殊性為原則。
這兩天的行程分成5篇分享文來分享。
本篇是第1段行程，包括位在山邊的半天岩紫雲寺、後方的昇龍廣場與滾輪溜滑梯，
外面的半天岩櫻花林秘境，
還有路線中上山的起點—竹崎車站，鄰近的竹崎親水公園中的弘景橋、
除了半天岩之外，其他的地點遊人都不多，是十分清幽的踏青地點。
後面的到訪景點，有空再陸續分享了!
🌸半天岩櫻花秘境
這趟行程的第一個停留地點就是半天岩紫雲寺，一方面打算利用這個有廣大停車場的地點，和來自不同地點的親人們會合。
另一方面是為了賞櫻花林而來的。
不過二月底，在嘉義的櫻花花期已經快過了，從道路旁往下看，似乎不怎麼樣。
據說這片櫻花林是地主私人栽種，每年視花況開放給民眾參觀。
今年的花期預估只到2月28日，我們是趕在地主要休園前2天來訪，
花開的狀況自然不如盛開時那麼壯觀。
不過真的走下來拍照，還是有些角度可以騙騙人…
拍個幾張特寫照，騙騙人可以…
下次要來賞花請早。
除了上面看到的這一排外，下方也種了不少櫻花，而且開的更多，更密。
只是時間關係，我們就只在上方遠望。
畢竟是連假期間，賞花人潮算多的。
還好的是半天岩紫雲寺的停車空間相當大，
車輛停留時間也不長，花點時間還是可以找到車位的。
櫻花林已閱畢，都來到這裡，當然要順道造訪半天岩紫雲寺這座百年古剎。
🏯 半天岩紫雲寺
老狗在出發前並沒有仔細查看半天岩紫雲寺的資料。一走到廟門口見到香火如此鼎盛，再見到建築物上方搭了保護棚架。
心中突然冒出一聲「這應該是古蹟吧?」
查了一下文化部的「文化資產導覽APP」，
原來半天岩紫雲寺在1985年就被內政部指定為三級古蹟，
可以說是很早期就被保護的老建築。
再查了查廟方官網，得知半天岩紫雲寺可能創建於1682(康熙21)年。
當時還是明鄭時期，鄭克塽是在隔年(1682年)才降清。
距今已經341年，可以說是不折不扣的古剎。
而此地「半天岩」的地名，更是源自於寺名。
由於歷史久遠，半天岩紫雲寺有紀錄的整修就達4次，而第4次是完全重建。
1941(昭和16)年，嘉義發生大地震，讓整座廟宇成了廢墟。
當時為太平洋戰爭期間，物資短缺而無法重建，
至二戰結束後的1947年間方有充裕物質與資金重建，
至1950年完工，即現今所見廟宇建築。
造訪當天遇上進香團，廟埕裡全是鞭炮灰，可見香火之鼎盛。
老狗很難得有機會遇上進香團是參拜主祀觀世音菩薩的佛寺的。
對於信眾們參拜時所踩的步伐感到相當好奇，
於是錄了一小段影片做為紀錄。
如果有對這類民俗活動有研究的朋友，可以幫忙說明嗎?
由於參拜人潮眾多，不太方便紀錄廟宇建築。
只能找到空檔拍些照片紀錄。
站在廟門三川殿前，可以感受到廟宇建築的富麗堂皇，木刻、石刻都相當精緻。
- 龍側視角
- 虎側視角
走進三川殿內，屋簷下的網目斗拱十分精緻。
老狗個人對於這種精緻的木雕十分讚嘆。
畢竟斗拱是靠一片片的木料組裝而成，
其中只要有一片不符合原本設計的尺寸規格，或是不夠平整就無法組裝了。
- 龍邊視角
- 下方視角
- 虎邊視角
山川殿祀奉準提佛母菩薩，韋陀與伽藍菩薩陪祀在側。
半天岩紫雲寺的面寬較寬，縱深較淺。
三川殿後方緊接著就是正殿，可見明間神桌上端坐大、二、三觀音，又稱大、二、三媽。
各觀音後方又安奉三寶佛。（釋迦牟尼佛、藥師琉璃光佛、阿彌陀佛）
龍邊廂房祀奉神農大帝與彌勒佛，虎邊廂房祀奉地藏王菩薩與長生祿位。
- 彌勒佛、神農大帝
- 地藏王菩薩與長生祿位
龍邊的護龍祀奉文殊菩薩，虎邊護龍祀奉普賢菩薩。
繞完整座廟宇，正殿裡的人潮終於少一點，可以看看建築的大木結構。
正殿內，一般信眾是不能進去的，只能站在前方。
- 虎側視角
- 龍側視角
不論是石雕或木雕都頗有可觀之處。
可惜香客實在太多，不能細細欣賞。
- 正殿龍柱
- 獅座
回到三川殿，找地方紀錄一下門神。
應該還是伽藍與韋陀。
三川殿正立面則因為保護棚架的阻擋，不易一眼看到全貌。
香客少了一些，可以仔細看一看對看堵與檐牆的石雕。
- 虎邊對看堵
- 虎邊次間檐牆
- 中港檐牆
- 龍邊次間檐牆
- 龍邊對看堵
雖然屋頂已經到了需要整修的時候，但是屋頂上還在的剪黏與交趾陶燒依然很漂亮。
福祿壽三仙與護龍都還在，規帶的戲齣人偶也還存在部分。
- 虎邉屋頂
- 中央屋頂
- 龍邊屋頂
兩側的鐘、鼓樓上方也有不少裝飾。
最外側則有側門。
- 虎邊側門
- 鼓樓
- 鐘樓
- 龍邊側門
最後，放上廟匾的照片做為結束。
下次要造訪要找平日，香客少一點才好仔細欣賞。
🎢 全臺最長溜滑梯與昇龍廣場
其實我們到達半天岩紫雲寺，在停車場停好車後，第一眼見到的是這壯濶的景觀。由於廟宇的位置位在山腰，所以廟的側後方是昇龍廣場，正後方則是山區與步道。
有這樣的景觀，難怪會被觀世音菩薩選作駐駕地。
廟宇後方還有2座大型溜滑梯，長達80公尺。
至於高度落差有多少就沒研究了，可能在3層樓，10公尺內。
在照片中出發的這一道，是滑到下兩層的平面。
遠方的溜滑梯出口，是從上上層滑下來的，高度差應該也在10公尺內。
最下端就是沙坑，兼具玩樂與安全的設計。
家中的兩個小子早已過了玩這個的年紀，所以站在一旁看小朋友們玩耍。
其實看小朋友玩這個很有趣，也會發現速度不快，娛樂性質居多。
小朋友們用的滑板是租借的，租一次40元，不限使用次數。
以老狗的看法，因為要溜溜滑梯要像照片中的小朋友抬板子爬上去，
大概玩個5次就很累了，玩個10次大概上車立馬睡著…
這溜滑梯旁的景觀一樣很棒，如果天氣夠好，看到澎湖大約90多公里，應該不是問題。
可惜這天就是這樣霧濛濛的!
還好園區裡還有不少棵盛開的櫻花可以欣賞。
櫻花品種眾多，花較小的這種不知道叫什麼名字?
在昇龍廣場的中央有一尊頗高的觀世音菩薩，旁有盤龍。
旁邊則有大型植物造景，兼做為遮陽涼亭之用。
來點特效，可以吸引眼光…
沒看到住在這裡的汪汪正在注視嗎?
半天岩紫雲寺和滾輪溜滑梯的位置，給想要參拜的朋友參考：
🚂 竹崎車站 阿里山林鐵
竹崎車站是阿里山林鐵中很重要的一站。因為位居鐵路平地線與登山線間的交會點，
因此是昔日火車上山前更換車頭的站點，以及蒸氣車頭補充燃煤與水的站點。
車站東側設有三角線，供早期蒸氣機車頭調頭之用。
因為諸多重要的角色聚集在此地，因而被指定為縣定古蹟。
車站站體最初興建於1910年，之後經過整修、改建。
現今所見站體興建於1954(民國43)年，因年代久遠而地基沉陷、遭蟲蛀蝕。
故林務局展開整修工作，於2021年11月完工。
所以，老狗見到竹崎車站時，覺得這座車站怎麼感覺得新?
車站面臨街道的一側，可以見到抬高地基80公分。
車站面臨軌道的一側，掛著4個金色大字，怕遊客不認識這裡?
老狗找到了林務局製作的車站修復影片，有興趣可以點開連結一看。
先不談車站，把鏡頭帶回老狗停車處。
在鐵道旁放置這條鋼樑遺構，它曾經是阿里山鐵道的一部分。
原為附近牛稠溪橋的鋼樑，目前置於此地做為展示之用。
竹崎車站可說是阿里山鐵路線上很重要的車站，從前是客運、貨運全都來。
現在當然只剩客運，這是營運路線與票價表。
站在車站向外延伸的月台平面上看這座車站，會發現它充滿著濃濃和風。
不論是屋頂或牆壁都很像是日治時期的產品。
阿里山林鐵海拔標示與月台指示牌。
其實內容與臺鐵的月台站名指標很像，但是多了海拔高度。
這應該是時刻票價表，以及附近景點。
車站東側的軌道，遠看錯綜複雜，三角線就設置於此端。
地面上的這些軌道，個人認為有種剛硬的線條美。
常覺得如此區折多變，火車會不會離奇的走錯線呀?
另一邊是平地段，線條單純多了。
站在月台上可以看到整座站體建築，面積真的不大。
外觀使用日式建築常用的雨淋板，很難想像它興建於1954年，國府接收後。
旁邊的矮房子，應該也是車站的一部分。
竹崎車站因為是登山線起點。
為了保留車輛調度能力，站內面積相當寬廣，總共設有7股線供車輛停放。
照片中就有車廂停放在此。
站內候車室裡設有候車椅，一看造型就知道它們很有歷史，或許與車站同壽。
遠方的窗戶也是那個年代常用的設計。
左右推拉開關，和日治時期時興的上下開關式重錘窗不同。
站房內另一邊是辦公室與售票口。
竹崎車站也是目前僅存木造車站中仍有在售票營運者。
這兩個售票口的造型超古樸的，應該很難在其他地方見到類似的吧?
車站內有4顆漂亮的紀念章，當然是收入口袋當中…
站旁的小屋，應該是儲藏室之類的用途吧!
沒有窗子，不太可能住人。
走到車站辦公室這一側，可以看到山牆上的木褶壁。
走到下面，看的更清楚。
面向街道這一側的職員出入口與窗戶上方設有小小的雨遮。
車站面街側的正立面，左右很明顯的不對稱。
這一側因為設有候車空間，因此雨遮向外延伸的長度長了許多，而且環繞整個側邊。
下方由工藝柱來支撐。
轉到月台面，會覺得這雨遮向外凸出的挺誇張的。
車站旁有個小屋，推開門竟然是老照片的展場。
這裡有從前的火車影像。
也有建築物的影像。
更有這些不同年代、不同車種、不同車站之間的老車票。
這場「一期一會」展覽，林務局同樣推出一部影片分享在YT上。
車站旁的老房子，門牌上的地名竟然是「舊車站」。
我們一行人在車站附近晃呀晃，忽然聽到鐵路平交道放下柵欄的警示音。
原本以為會遇上一天3班的列車，但結果卻出現了像這樣的火車，跑的挺快的!!!
而且兩截列車分開走，各走各的…
這時覺得搭這種車，大家都對他們行注目禮，真是
…
至於平交道在那兒? 就在車站西側。
現在想看平交道，在市區裡還不容易見到呢!
🌉 竹崎親水公園 弘景橋
今天一起來的親戚當中有不少是家中有小朋友的。他們在竹崎車站旁見到遠方有座吊橋，就想過去走它一走。
走上這座橋才知道它名為「弘景橋」，位在竹崎親水公園中。
於是我們就莫名的逛了1/3個竹崎親水公園…
竹崎親水公園是由鄉公所規劃，內有許多親水活動設施。
如果是夏天來訪，還會遇上兒童戲水區。
冬天就給小朋友跑跑跳跳，看看綠色植物及盛開中的美麗花朵。
基本上，這座吊橋本身就是給小孩子放電的好地方。
光是旋轉梯就讓他們覺得很新鮮。
吊橋景觀，走到對岸可以欣賞牛稠溪兩岸的花木。
遠方這棵樹怎麼整株都成了粉紅色?是櫻花嗎?
老狗怎麼看都覺得它像是粉紅花風鈴木。
吊橋旁大樹上開的花，老狗覺得很眼熟，因為住家門前就有。
應該是火焰木無誤。
回頭可以看到公園中的步道。回家後查了查資料，這稱為花仙子步道。
在吊橋上散步，一路欣賞牛稠溪沿岸風景。
走著走的，快到對岸了。
對岸有座一模一樣的橋塔。
小朋友們腳程較快，已經跑到橋塔上方。
回程的路上，從另一個方向看看剛剛那棵粉紅色的樹。
確定是粉紅花風鈴木無誤…
遠方公園內的遊樂區。
我們今天的目標不是這裡，就不過去了。
回到出發端的橋塔上方，視野果然不一定，不同角度的視覺效果挺棒的!
在離開這裡之前看到這個立牌，原來這裡還有市集呀…
最後幫老狗家的阿塔和阿里山林鐵合照一張吧!
竹崎火車站與親水公園的位置，如下：
之後還有一天半的「阿里山西北廊道」行程。
請繼續閱讀老狗的分享文：
「水社寮車站、圓潭生態園區、文峰遊客中心 — 春遊阿里山西北廊道 第二部」
