自從重機開放進口後
小地也才對這種不同於小綿羊的車有更多認識
當然也是歸功於板上各位夥伴的分享
相信板上夥伴也都是注重行車安全的
國外進口的重機車都有個強制的安全裝置
就是引擎發動大燈就會恆亮 能不能關我就不清楚了
我想說的是 會有這種設計應該也是為了安全易辨識
因為機車體積小 移動迅速
尤其在台灣 要騎士們不鑽車陣似乎不可能
所以希望各位機車族能響應這全天開大燈的好習慣
讓大家在衝鋒陷陣的同時也能維護自己的安全
避免被大車擦撞 也讓大車駕駛能更容易看到機車
當然啦 雖然白天開燈不一定是必要
但是 晚上請麻煩拜託一定要開燈
雖然市區道路燈很亮 但是開燈是給其他車輛看的
常常看到很多無燈的機車 真的會被嚇死
希望大家能多多響應囉
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燈..這個東西...感覺常常被用路人忽視了....
小弟騎乘時對燈的心態及用法是這樣....跟大家分享討論...
1.全天候盡量開大燈(但小弟的RV250有遠近燈不同燈具規格....
基本上白天小弟反而不開HID燈具的近燈組...因為小弟發現白天時HID的效果反而不明顯...
應該是色溫(4300K)的關係吧...看起來不是很起眼...倒是都開遠燈....在白天天色都很亮的情況
下遠燈反而不會過量....比起HID更有標示的作用...不過天色變暗...小弟就馬上切換HID近燈了)
2.超車必打超車燈...習慣是...連打三下...然後再按聲短喇叭之後快速超車....
聽起來很多事...但在習慣之後...很直覺的都是這樣作法....
3.轉彎前當然要事先打方向燈....大概都會抓在30公尺前...不過要看車速...越快時會更遠些就打
4.霧燈的用法...由於RV250的霧燈角度不佳...幾乎只是充當小燈的作用...基本上是跟著大燈開
不過在正常的用途上....山區...雨天....全黑路段時....必定是開著...
5.駐車燈:小弟很喜歡也很依賴這個功\能.....只要在路邊暫時下車必打....
大雨時騎回山上...也會打...進入隧道時也是會打....
聽起來小弟似乎把它亂用了....其實也不是很把握使用的時機....
但是我把駐車燈定位成當我騎較慢...路況較差時的必備功\能....
6.喇叭:不濫用但常用....超車...會車....警示路人時....都只是禮貌性的小按...
老實說....我同學覺得我太華麗些....騎車嘛...幹嘛搞這些....
不過我倒是認為絲毫不雞婆....畢竟這是安全觀念....
尤其自己騎的是250機車... 安全性更是需要重視....
車大速度快....稍有疏忽..就麻煩了....
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每天騎仰德大道往返陽明山
因為都是騎山區路段，所以都會配合交通政策把大燈打開
這點，已經越來越多的車子可以配合了...
至於在平地，我也已經習慣把大燈打開了
其實應該說在山上騎車久了，已經養成不關大燈的習慣了！哈哈
因為路小車多，常很多熱血的的汽車會在上山的時候逆向超車
不管是大晴天還是雨天
機車最好把大燈打開（尤其是要下山的時候）
讓對向車道可以徹徹底底的注意到你....
我還真希望小綿羊也可以加入故障燈的設計，因為冬天常大霧瀰漫，能見度差
機車上山本來就跑得比較慢，常會有被後面車追的危險
ps. 仰德大道真的不適合騎小綿羊！路彎、車慢、天氣爛....
DENNIS & PASM
http://dennisandpasm.pixieset.com/
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所以我成了白天開燈的高雄人
mrdennisliu wrote:
我還真希望小綿羊也可以加入故障燈的設計，因為冬天常大霧瀰漫，能見度差
機車上山本來就跑得比較慢，常會有被後面車追的危險
其實經常遇到起霧的話，應該要加裝後霧燈才對。雙閃黃燈只能拿來應急
我已經想好要怎麼改了(SV-Max就借用中柱鎖警示燈的電源
)但是平時在高雄騎車，似乎沒這個必要的說
反正我的尾燈已經升級成25W/8W了
matt0603 wrote: 印象中...yamaha的機車都有此功能....國產的似乎不常見....
您的意思是...Yamaha的進口車，都有此功能嗎???
其實早期是光陽跟三陽率先採用故障警示燈
光陽甚至連小50都有配(新翔鶴、ZAP等)
我乾妹的新翔鶴50在方向燈跟警示燈同時開啟的時候，會以方向燈優先(後來Y牌是警示燈優先)
當時的山葉幾乎都還沒配這項功能，BBS上還有人批評過這一點呢
山葉好像是從頂級訊光/馬車那個時候才開始配的
而且只有中高階125以上才會配
現行國產車種裡面，有GTR、新進戰、馬車125有配
其他就沒聽說了......
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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mrdennisliu wrote:
因為路小車多，常很多熱血的的汽車會在上山的時候逆向超車
只要察覺對向車道有一「龜速路隊長」後面跟著一些車，請小心隨時可能有逆向超車的情事發生
所以 Max 開車走山路，不管白天、晚上也是開著大燈。
mrdennisliu wrote:
我還真希望小綿羊也可以加入故障燈的設計，因為冬天常大霧瀰漫，能見度差
機車上山本來就跑得比較慢，常會有被後面車追的危險
機車行應該都有改裝煞車燈的配件。（按下煞車後，方向燈與煞車燈交互閃爍）
Max 騎在速度較快的道路時，會輕扣前輪（碟煞）煞車，輕扣的效果並不會使煞車動作，但能觸發煞車燈交互閃爍，以警示後方來車，並標示自己的位置。
因為想牽著 Awen 的手， Max 開始用左手開車...
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xlkoala wrote:
您的意思是...Yamaha的進口車，都有此功能嗎???
更正更正...呵呵...我說的yamaha是指sv max之類的...
後來就如同版主您所說的...馬車....GTR...勁戰...新勁戰...等都有....
只可惜小弟當時的X星艦....竟然沒有.....哀哀....
xlkoala wrote:
其實早期是光陽跟三陽率先採用故障警示燈
光陽甚至連小50都有配(新翔鶴、ZAP等)
我乾妹的新翔鶴50在方向燈跟警示燈同時開啟的時候，會以方向燈優先(後來Y牌是警示燈優先)
當時的山葉幾乎都還沒配這項功能，BBS上還有人批評過這一點呢
這倒是也讓我想起我妹的新翔鶴50....還真的差點忘了也有駐車燈....
這時候X星艦又被比下去了....嗚嗚....
講到這部份...想跟版主還有大家請教近來開始流行的方向燈改裝定位燈....
我所知道的YP250...AN250之類..或是以上更大排氣量的都有此功能...
用意是警示...因為體積較大...
但是125改裝的話....
我想到的是....功率部份...不知是否會過大?....
四個方向燈持續亮著...加上大燈....
每當在街上看到有這樣改法時....總是想到此問題....
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