bryan7668

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bryan7668

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發電機與電瓶的關係

前兩天車車沒電顧路, 拖回原廠, 原廠說經過檢測, 因為電瓶持續內漏電, 造成發電機過載, 必須持續以最大功率充電, 最後掛掉. 請問各位達人, 這個理論成立嗎? 或者您也有類似經驗嗎?

2009-10-13 17:54 #1

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發電機電瓶關係

Eigen

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Eigen

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問他怎麼測的呀~~用嘴巴嗎？

發電機壞了，關電瓶什麼事？

一般都是發電機掛了，會導致電瓶也壞了，想當然，出保固的話，就得換兩個嘍~~

推給電瓶就沒事了嗎？

電瓶掛了，發都發不動，還有機會燒發電機？

bryan7668 wrote:
必須持續以最大功率充電, 最後掛掉

什麼叫最大功率？不是發電機做太差，就是程式寫太爛，才會燒壞自己。

bryan7668

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bryan7668

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原廠的意思是:如果電瓶蓄電功能正常, 發電機的負荷就會少一些. 現在電瓶會漏電, 所以發電機都要持續以 "最大功率" 充電, 導致線圈燒毀.
邏輯上有理, 所以要聽各位高見.

chia1031

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chia1031

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原廠發電機都有80A左右的電流量，電瓶一般都比之小很多，以理論值電瓶不用一小時可以充飽，電瓶電流失會多大A？假設電瓶已無法續電，汽車會先耗盡電瓶殘餘電力，之後就會開始使用發電機的電，使用發電機的電會有電力不穩情況(隨引擎轉速)，如果真會燒掉，應該會是整流二極體

bryan7668

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bryan7668

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chia1031 wrote:
使用發電機的電會有電力不穩情況(隨引擎轉速)，如果真會燒掉，應該會是整流二極體

Chia大太強了, 的確在顧路之前2 min, 就是隨轉速出電. 原廠說燒掉的就是線圈和Zener Diode!
所以電瓶的問題拖累發電機是可能的囉!?

cv31707

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cv31707

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啟動馬達吃電瓶的電轉動，發動後由發電機供應車上電系系統的電，若發電機發出的電量不足以供應車上電系的電，才會吃到電瓶的電，至於發電機如何讓電瓶充電及原理，請查知識較快，太多了不想打，原廠的話是鬼扯

有錯請糾正

benison868

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benison868

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bryan7668 wrote:
前兩天車車沒電顧路,...(恕刪)

你電瓶很久沒換了嗎??

你發電機是新品嗎?還是整理的?

電瓶我都是兩年~三年提早換一換比較好.........

因為我車友大都先掛電瓶後掛發電機~或者先掛發電機再掛電瓶~

這兩種好像都會互相影響到歐~

定時換電瓶較便宜~換發電機就貴了= =

bryan7668

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bryan7668

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文章編號：15323838

才换半年不到.
我覺得兩者之間有很強的互相影響. 我之前的觀念是發電機可影響電瓶, 電瓶不可能影響發電機. 但仔細想想, 整個充電是個迴路, 迴路上任何一個元件有問題, 是有可能造成其他元件的不正常運作.

chia1031

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chia1031

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bryan7668 wrote:
才换半年不到.我覺得...(恕刪)

如果是發電機故障，汽車使用中電瓶的電一直流失(沒在充電 )，以我經驗大概半小時電瓶的電就會耗盡，以後的狀況就會像我之前說的

PS:前面有人提到汽車發動後都是使用發電機的電，我認為是不太可能，哪晚上大燈是不是就會隨引擎轉速而不穩定，確切還需問作電機的

bagelba

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bagelba

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chia1031 wrote:
PS:前面有人提到汽車發動後都是使用發電機的電，我認為是不太可能，哪晚上大燈是不是就會隨引擎轉速而不穩定，確切還需問作電機的

錯很大...........

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