大家都說柴油車的扭力過大,會造成飛輪容易損壞。
好奇請教一下,飛輪的作用是啥??
文章關鍵字
動力平衡....


讓啟動馬達讓引擎運轉發動的零件以上...


它剛好在引擎和變速箱的中間~讓動力輸出能比較平均
那麼大家說柴油車的容易壞,是因為扭力過大造成的嗎??

但是大馬力/扭力的汽油車難道就沒有相同的問題??

還是這只是個謠言或誤解??

RichardC168 wrote:
大家都說柴油車的扭力...(恕刪)


除非有換過輕量化的產品
要不然原廠的要壞很困難
就算是輕量化的,多半有品牌的大廠都不需要擔心

飛輪輕,加速較快,轉速上昇快,反應較靈活
飛輪重,加速較慢,放油門時轉速也掉的比較慢

RichardC168 wrote:
大家都說柴油車的扭力...(恕刪)


35T左右的飛輪一片重量約25~35公斤左右........

RichardC168 wrote:
大家都說柴油車的扭力...(恕刪)


看影片說故事,柴油車配DSG OR POWERSHIFT這種雙離器(無扭力轉換器)最好用這種DMF方式的飛輪,有一個很重要的功能,靠內部的彈簧,避免動力太直接,太直接開起來會不舒服。完畢,請看影片

http://www.youtube.com/watch?v=YnaXB8q3uzQ
會損壞的是~飛輪軸心的緩衝橡膠!

引擎輸出軸心跟飛輪之間有一個緩衝橡膠.....與手排車的離合器片上的彈簧同功能

樓主問的鷹該是自排的飛輪!~~自排飛輪歐系的為消耗品!~~而日系的應該要壞很困難!~~

jc660214 wrote:
2011-02-17 19:12 by jc660214






看影片說故事,柴油車配DSG OR POWERSHIFT這種雙離器(無扭力轉換器)最好用這種DMF方式的飛輪,有一個很重要的功能,靠內部的彈簧,避免動力太直接,太直接開起來會不舒服。完畢,請看影片



http://www.youtube.com/watch?v=YnaXB8q3uzQ


還有一個功能,慣性作用

RichardC168 wrote:
大家都說柴油車的扭力...(恕刪)

飛輪的作用是啥
儲存慣性
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