P10、P11、EGT哪一型?中古車你就是要更換一些消耗性的零件很多西都要先清一清整理一下車況才會比較好寧願一次整理完也不要開到一半顧路一般的消耗性零件都還有的換霹靂馬的敗筆是多連桿的底盤設計加上台灣路面狀況不好狗骨頭、三角架很容易耗損P10 、EGT、G20零件幾乎都可以共用P11的零件就貴很多可以改的東西也還蠻多的價格也不會太高中古品很多,精挑細選就好可以去club primera網站可以得到很多資訊我之前開P10原廠手排很多年了有問題PM我吧
本身有一台P10 GTA二手車不建議購買 除非是你親戚 朋友本身車子不錯 引擎也滿有力不過本身散熱不太好 加上引擎天生高溫所以要賣的車 狀況都不太好不過零件便宜P10日產外匯 約3萬 手排變速箱 約2萬如果都要換 整理好也要 7~10萬還是原廠形式的如果要換SR20DET 渦輪版引擎價格約7萬 加上散熱要改 變速箱要改煞車要改 沒15萬很難弄好不過改完可是很強的 可上 220km看你的需求囉 二手車 很低 大概3~5萬狀況好的 不太好找建議多做功課
本身開97年P11目前除了底盤和電系比較有容易出問題外底盤每次保養時多注意一下防塵套有破就快換引擎方面問題都不多primera SR20DE系列引擎本來就耐操我引擎都沒改有時小跑一下還可以上180-190P11的料件有些和西米露共用所以也並不會很貴我裝了全車的大包並加大旅圈看起來視覺效果還是不錯的
kenny-lin wrote:2手馬買來就是要直接烙SR20DET !!!! 嘿嘿!我有一台白95年GT,烙了SR20DET.............因為動研室副版規:1. 動研室倡導正當賽車運動,嚴禁公路競速文章,諸如:我今天在路上開到時速XXX、我今天在路上電掉什麼車之類。故不提當年勇.................只能說老馬..............不改,就已經是披羊皮的"馬";改了~入一檔可以拉到~75km/h遵循動研室副版規:3. 技術類文章請拿捏分寸,畢竟絕大多數技術是以賽道為出發點,並不適用一般道路。故不禁止討論,但不可出現公路當賽道之字句,理由同守則第一項。primera SR20DE的引擎,相當好照顧................恭喜您~kenny-lin大,這是實際的好車
我前兩輛車就是霹靂馬的,說真的我很喜歡它最大的問題是冷氣不冷,朋友都說是黃昏牌冷氣還有如edgar926兄所說的狗骨頭、三角架很容易耗損是真的,有時停紅燈會抖動耗油的問題也是一個,2000cc的快比3000的還傷油原廠的煞車不太夠力,如果買了還是加強一下!這輛車開起來真的很不錯,體質很好,車況如可以倒是不錯的選擇!!
我的94年P10去年中入手,前車主換了手排和SR20DE,真的相當好開...如果有懂車的朋友陪同去看,我相信是一台值得入手的車。不過吃油真是相當傷阿..台中--淡水來回大腳油門要一桶油,如果保持均速100大概要2/3桶。