我先去A廠.. 車卡鉗..說轉接座要用高碳鋼.. 要我把車子留在她那..

他先用鋁材車了一個卡鉗模型,然後再用高碳鋼車材質再車一個一模一樣的..(聽起來滿專業的)!!
我有先問另一個朋友.說要用高碳鋼..是OK的.不要用鋁材..

第一次車好後.挖~被打槍沒車好..所以要重車..
後來好玩了.裝的過程被我的朋友打槍打到爆..
覺得他們根本不專業..油管角度也拉的很爛. 就叫我把車子牽走去另外一家.. (自認倒楣)
她就算要幫我弄到好我也會怕..畢竟是煞車的東西..可能不鬧著玩的..

後來去另一家B廠, 她一看..挖..變成不是高碳鋼 是 6061-T6的材質..她說這個強度不夠..

正Brombo碟盤也被他車的太薄.. 變廢材了..

第二家是很專業,但非常非常貴... 她用7075的鋁材..

我的問題是.. 到底轉接座應該用哪種材質才是正確的呀 ?? 問了好多人的答案都不一樣..
文章關鍵字
樓主的車是特殊車款嗎?
不然一般市面上販售的卡鉗品牌
大部分對應的車種都有附轉接座
不至於要重新製作
鋁材沒有不好
純鋁是軟的
除非有添加其他金屬材質
高碳鋼也許硬度夠
但會不會承受不住壓力而脆化或是????

那一種材質不是重點
重點是硬度抗壓性還有其他一些重要的測試
一般市面上販售的套裝卡鉗煞車轉接座
幾乎都是CNC下去加工的
一體成型無接縫
強度才會夠
還有螺絲的磅數要符合規定
轉接座的螺絲材質也是重點
中碳鋼.厚度14mm以上.確保強度.參考這篇看看.http://tw.myblog.yahoo.com/jw!tGTqAoqVEQWMBwrMcYAAxe9_d0I-/article?mid=6861&prev=6908&next=6858&l=a&fid=24

crazysunday wrote:
我先去A廠.. 車卡...(恕刪)


我的車是legacy,裝brembo的卡鉗。
轉接座材質之前我做過的都用中碳鋼像歐係車用的

之前不久幫朋友做了一組裝上GC8的日係6活塞轉接座但卻是使用高碳鋼
原因是鋼材強度硬度更好...但不太好加工

選用鋁合金的話要用的話~還是用7075的用7005的話怕強度硬度還不太夠
但選用鋁合金一方面這是可以減輕懸調的負重


~~~~~~幸福就是兩個人互相體諒~~~~~~
材質是其次,鐵材要經過調質強度才會好,不是調質料就算是用SNCM439也很差,還要限定硬度才不會太脆
看來中碳鋼是首選,不過這領域似乎懂的人不多。各家做法亦不同,但卻是最重要的剎車系統。

這東西如果沒有非常可靠的商家還真不要亂動哩!
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