各位好

小弟的K8在剛發動的時候打N檔轉速會上下跳
上不超過2千轉,下不低過500轉
簡直就像是有人在幫我補油一樣...

但是開了差不多十分鐘再停車打N檔就不會了
心想是不是冷車時才會這樣?


噢對了
如果在忽高忽低時還不趕緊打D檔的話就會熄火

小弟請教各位這是什麼狀況?
現在換了手排,狀況依舊,尤其還是手排新手超怕會檔到別人

所以是正常的話,我就暖車等久點
如果不是就......修囉~
文章關鍵字
有很多種原因,上次我的車空濾沒換也是這樣
我的車之前跟你的狀況一樣,冷車才會,到達工作溫度就正常了.
換了節氣門總成就好了.給妳參考.
awdb2000 wrote:
各位好小弟的K8在剛...(恕刪)


節氣門先清潔再抓!
嗯 謝謝你們!

近期內會開去給師父檢查並檢修

話說換了手排真的感覺都不一樣了,想衝就衝、想慢就慢、不想熄火就熄火.....
左腳也很痠^^

節氣門總成和怠速電腦檢查清潔
OK!!!

awdb2000 wrote:
不想熄火就熄火.....(恕刪)


好像真的是這樣沒錯....
och15 wrote:

大概是節氣門與怠速馬達髒污太久未清的問題,這會讓空氣
流量計給供油電腦的信號失準,建議趁早先請師傅要徹底清
潔後試試看,必要時再放空氣螺絲;若未改善就要換零件了!

k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
樓上大大說的沒錯,此狀況很有可能是節氣門及怠速馬達因汙垢導致怠速不穩定,此部分可先以清潔方式進行,若無法改善則更換零件。
電瓶沒充飽電也會這樣喔,全都查完了最後幫電瓶把電充飽吧
開了快10年的K8,一直有怠速不穩的狀況
1.偶爾降到500轉又回到正常值。
2.怠速時打P或N檔時轉速會忽高忽低震盪,一下飆到1600轉、一下降回6-700轉。
最近認真檢查進氣岐管的真空管,真空管都沒破一切正常,最後將EVAP閥(活性碳罐電磁閥)拔除並將岐管孔塞住,怠速恢復正常了,不再有上述不穩的狀況。
我換下的EVAP電磁閥(活性碳罐電磁閥)是這顆,提供大家參考
料號:DENSO 136200-1330
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