RBB213

446分

樓主

RBB213

個人積分：446分

文章編號：52683266

CVT變速箱為何要模擬速別? 各家技術又有何優劣?

前幾天陪朋友看FIT3，業代說，他們CVT採用G-design...
我是聽不太懂

想請問各位前輩，CVT不就跟機車一樣線性加速，又舒服又穩，效率不會比較好嗎?
為何要再模擬幾速出來呢? 只是單純比較有開車的feel嗎?

各家技術真的有差很多嗎?
我認同本田應該不錯，但差異很大嗎?

2014-10-17 12:29 #1

文章關鍵字

CVT變速箱各家技術優劣

平安御守

747分

2樓

平安御守

個人積分：747分

文章編號：52683592

RBB213 wrote:
前幾天陪朋友看FIT...(恕刪)

差異不大

但是就像軟體更新還是手機更新一樣

比舊款的效率更好速域較廣

如果開過裕隆豐田的CVT車在來比較會比較有明顯的感覺~

百鬼夜行抄

183分

3樓

百鬼夜行抄

個人積分：183分

文章編號：52685488

RBB213 wrote:
前幾天陪朋友看FIT...(恕刪)

CVT只是一個概括的統稱

各家都有不同的設計

例如E-CVT, S-CVT...等等

有些CVT調教比較好有些就笨笨的

自己用車的話可以簡單觀察一下轉速

有的車100KM/H要拉到2100~2200轉

有的車1900轉就可以定速100巡航

起步有些車順順開只要1100轉

有些車就是會拉到1500轉以上

防潮閘

41分

4樓

防潮閘

個人積分：41分

文章編號：52700193

RBB213 wrote:
前幾天陪朋友看FIT3，業代說，他們CVT採用G-design...
我是聽不太懂
想請問各位前輩，CVT不就跟機車一樣線性加速，又舒服又穩，效率不會比較好嗎?
為何要再模擬幾速出來呢? 只是單純比較有開車的feel嗎?...(恕刪)

CVT有自動運作的時候都是無段變速的
只有在你想要手動換檔的時候才會模擬檔位
你試想一下，你想要讓變速箱減速齒比大一點
那你是要，調成 1:2.34 還是 1:2.37
這樣你調整變速齒比時不就是困惑嗎？徒增行車的的危險
正如鋼琴鍵盤上有限的88個琴鍵能彈出無限的音樂篇章，而無限的琴鍵則什麼都彈不出來一樣(海上鋼琴師)

終歸一句，是人的處理能力限制的問題

och15

277分

5樓

och15

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文章編號：52702478

RBB213 wrote:
前幾天陪朋友看FIT...(恕刪)

如果像機車的無段CVT,從起步到極速是ok,
不過你覺得機車在中段速域,稍減速後的再
加速會好嗎?或許機車較輕比較不明顯!

但在汽車上的瞬間再加速是很重要的,分檔
位於要超車時是管用的;若沒分檔位就像手
排車用尾檔於高速100km/h行駛,這時油門
突然踩到底沒退檔情況下,加速一定軟趴趴
的慢慢上升,這如何超車或閃避狀況?

swallowman

94分

6樓

swallowman

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文章編號：52708812

CVT原設定就是以省油壓低轉速為主，不論是模擬檔位或S檔，都是補其不足的額外設定！

VC66-C Mi Max3

4132ricky

118分

7樓

4132ricky

個人積分：118分

文章編號：52709411

CVT如上述所言，如果起步到極速會覺得很好開，因為順暢無比。
但是只要斜坡或是瞬間加速，你就會發現轉速馬上飆高，但是速度卻沒有同步跟上。
這種現象騎速克達就能體會一二，只要掛上CVT千萬別幻想可以跟性能掛勾，跟節能有關才是真的。
不過CVT目前也正在進化，例如承受更大的扭力、更好的油門反應...
但是同樣的，自排與雙離合器也不斷進化，自排八速、九速也已經在市售車可見。雙離合器七速也日漸普及～
老實說，以前看車會看他車馬力有多少，現在看車都看他變速箱可以轉換多少動力到四輪上，變速箱換檔邏輯聰不聰明，換檔順不順暢...因為車動力要改大不困難，變速箱要搭配得完美很難。

oyc4388

12492分

8樓

oyc4388

個人積分：12492分

文章編號：52714003

我就比較現在開的Teana 2.5和前一輛馬6 2.0之間的差異,只能說開過CVT就不想開傳統變速箱了,這顆變速箱反應很快,尤其是超車加速,山路超車更是輕鬆,不管上合歡,武陵還是走南迴,車速和轉速永遠保持在最佳組合,超車時比馬6順暢多了,我覺得比傳統變速箱好開多了...
這顆變速箱如果要大腳瞬間即加速的或減速就切到手排,感覺和傳統變速箱是完全一樣的,頓挫感也是完全一樣的,不過手排我只用過一次,就是從大雪山下來碰到大霧完全看不到路,就切到1檔慢慢滑到底下派出所檢查哨那邊...
和傳統變速箱比較缺點也是有的,起步瞬間比較軟,但車子動了就好了,還有上比較斜的坡比如停車場的車道,在車道中間起步會倒退嚕這點很討厭,再來這點應該是只有這顆變速箱有這種問題,緊急煞車ABS啟動後會進入變速箱保護模式,此時跑起來超沒力,要排入P檔才能解除,問題是車又沒停下來還在繼續開的話就無法解除,要過幾分鐘才會恢復正常...
這是日產這顆X-CVT的使用感覺,其他牌子沒開過,問問別的車友的心得吧...