手排和自排起步疑問 (ford vs mazda)

ford mk2 06 6mt tdci 5D 2.0

mazda6 13-14式 2.0


如果比起步的話 誰速度比較快啊??


為什麼人家都說手排起步快?但是自排不是油門一拜就好了?手牌還要換檔= =

還是說有什麼技巧?
你的想法 大致上沒有錯
手排的確因為換檔"可能"比自排慢
但是如果是熟練的人 這個時間上的耗損就會少很多 尤其你說的TDCI 06 我自己就是開這一台
它本身排檔行程就很短了 我記得之前自己去試加速1-100KM 好像是8秒尾(我有改晶片)
我覺得馬六應該會輸


個人意見 別炮我
附上兩台車的性能數據


馬六 2.05AT 147hp@6500rpm 18.8kgm@4000rpm
TDCI 5D 6MT 136hp@4000rpm 32.6kgm@2000rpm

手排車測起步時是先拉轉速再放離合器,可說是彈出去的,

自排車(除非是有 Launch mode) 一般是有保護,不能拉太高.

同級車一秒之內勝負已定.
柴油車的大扭力特性起步有點優勢...怎麼會找汽油車比較呢?
應該要找柴油版的馬六比較吧...

hotass196 wrote:
手排車測起步時是先拉...(恕刪)

+1差別在於起步的方式...
一個可拉轉自行控制離合器作動時間....
一個只能笨笨的踩油門一切交給電腦...

如影隨行 wrote:
+1差別在於起步的方...(恕刪)


嗯,這就是俗稱的「半離合狀態」

靠手腳控制離合器跟檔位的變速時機...
把車維持在「最大出力轉速域」
動作作得確實...理論上彈射出去的力道
自排車是作不到的..而且即使做到
因為通常自排檔位較少的關係..
引擎本身設定可能要較為手排最大扭力出力域稍微低轉
另外,變速會吃掉能量..扭力設定稍降會影響輪軸出力
自排變速箱體也較重..變速箱油要夠量才能循環
保養上枚角也比較多..週邊也較貴
壞掉換整顆的案例其實經常上演(有些特定車種跟電係零件有關連)
(手排的話有時只是換個零件、某齒崩牙之類的小問題,即便是換整顆也比自排便宜..)
..
此外,光變速會耗損掉的功率..
一般操駕狀況下兩種比較當然不容易看出來
一樣快的狀況下你手排會較為省油..
以及長期累積下來週邊保養花費..省很多!
愛2T的靈魂..偏好低調改風..消耗品該換就換 此外 愛wagon車不論身價,即使(老全壘打wagon跟BMW5系列wagon) 來比!
柴油車起步缺點是轉速帶比汽油車短
實際上可以停留在低檔位, 讓輪子發揮出高扭力的區帶較短

自排則是在扭力轉換器上, 可以損失很多動能
但又可以讓引擎用比較高的轉速和出力去帶動

變數蠻多的, 直接開去比會快點...
個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu
說得有可能!

以前汽油車加速快除了轉速拉高因素外,還有一點是「引擎轉動慣量」汽油引擎遠低於柴油引擎。
現在新式柴油引擎發展已經逐漸降低慣量「越做越小」,應該很快就可以在起步加速超越汽油引擎車輛。

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