家駒1.4 tsi機械渦輪雙增壓+6速手排
有RaceChip Ultimate & Sprint Booster雙晶片
以及 APR 卡夢進氣 + Eisenmann 中段 ABT 尾段
如此狀態算幾階??坦言考量妥善率就不太敢動渦控了
不同廠牌引擎之一二三階又如何定義??懇請釋疑.謝謝
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動力改裝就是想辦法吸更多氣，點更大火，放更多屁
所以
從硬體面來看就是整個引擎室裡的套件到排氣尾段都可以更換
再搭配軟體的重新撰寫
廠商的軟體就是搭配他設定的硬體
其他自行變更的硬體，能發揮出什麼效果，算是自行摸索的部分
但是一般的邏輯就是，你先把硬體弄好，再進行軟體的設定，然後看成果再決定硬體是不是要再變更，然後再改軟體
所以....幾階幾階那只是一種方便稱呼的概念
假設同樣開golf，我說改二階，你說改一階，這樣我們就知道大概是改到什麼程度
但對局外人來說，是一頭霧水，因為他們無從得知硬體做了那些變更
可是如果要每次自我介紹都要詳述改了那些套件，等大家講完大概就可以散會了
所以在共同的小圈圈裏面，還是會用幾階來做一個簡易的區分
比方說一階就是硬體不動，只改軟體，榨出原廠配置的最大動力
二階就是改個進排氣的管路，再搭配軟體的設定，又可以輸出更大的動力
三階就是換顆更厲害的渦輪，甚至把引擎內部的活塞連桿也換成更強韌的鍛造部品，就可以壓縮更多空氣，點超大火花，放瘋狂的屁
領更高的罰單....
了?
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