不懂就問!e-POWER跟Hybrid兩大系統到底強項在哪?

不懂就發問!!
e-POWER跟Hybrid兩種系統有什麼差異性阿?
說真的我本來一直以為兩個系統是一樣的,只是兩個名稱不同
但上次問了幾個朋友後,發現好像兩個差異不小,而且各有支持者
支持Hybrid的是說Hybrid已經行之有年,而且路上計程車買的很多,市區可以很省油
支持e-POWER的人則是表示e-POWER算是跨時代的產品,訴求動力的同時還能達到省油的目的,最重要的是每個人家裡不一定可以安裝充電樁,算是想體驗電動車又怕里程焦慮的人一個福音

聽完感覺兩大系統好像有差別,感覺兩者作動原理應該有所不同,但又不是很清楚,也覺得兩個系統都不錯,不知道大家的看法是怎麼樣?這兩個系統作動有差異嗎?還有e-POWER和Hybrid的優點是否如朋友說的那樣?
都是混合動力技術,但它們的工作原理不同,個人認知是

e-POWER 是Nissan開發的一種混合動力技術,特點是: 車輛由電動馬達驅動,汽油引擎用來為電池充電,而不是直接驅動車輪,駕駛感受與純電動車相似,平順安靜

Hybrid 是汽油引擎和電動馬達共同驅動車輛,可以單獨也可以共同工作,技術已經較為成熟,維修和保養體系完善
Hybrid就是汽油引擎會當成發電機充電也能做為動力來行駛,e-POWER的汽油引擎就是只當成發電機來替電池充電而已。
原理不同運作方式完全不一樣,並沒有哪個比較強。
說穿了都是省油而已
一個是電動輔助起步或低速,完全不用吃油來降低油耗
一個是汽油只用來發電,只需要充電夠用的低引擎轉速,油耗自然就會更好
030861368
EPOWER油耗其實沒很漂亮,開的是爽度
jogoblog
而且車型太老舊 很醜
lovelove000 wrote:
不懂就發問!!e-POWER...(恕刪)


在網路上找到這表是覺得比較清楚的
其中e-POWER就是串連式,Toyota和Honda都是屬於混聯式油電
而兩者特性圖表也說得很清楚
Hybrid(混聯式)有動力分配的機構,讓輸出更有效率
e-POWER(串聯式)依靠馬達行駛,引擎用來發電,所以行駛與電動車相同
wilddog wrote:
都是混合動力技術,但...(恕刪)


所以e-POWER是引擎幫電池充電,電動馬達再來驅動車輛,兩者不能單獨工作
Hybrid 則是汽油引擎和電動馬達共同驅動車輛,兩者可單獨工作,這樣?
tetsu69bass
現在 hybrid 應該不會純引擎驅動吧,至少會同時給予電力輔助,讓引擎在低燃油的狀況下保持一定動力(更相同燃油更高動力),可以相對省油
Viro Chang
e-Power也是單獨工作,馬達是會一直運作,除非靜止狀態,引擎則是電量低於設定就會自動啟動充電,兩者作用不同
seatree wrote:
Hybrid就是汽油...(恕刪)


既然兩個都不錯,沒有哪個比較強的話,那在購買的時候怎麼判斷哪個更適合自己呢?
e-POWER油耗表現沒比較好?
rx7-94137
小黃狗的春天 Xtrail 稅金應該跟土喪L油電同級,動力沒開過不清楚,土喪油電230P我開起來是夠用了
030861368
肯定比純油好,但跟油電比又差了一些
奇怪 裕隆都不在乎ep 還一直葉佩ep?
rainbowliu1028 wrote:
說穿了都是省油而已一...(恕刪)


難怪那麼多計程車會選擇Hybrid
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