我是知道某日系進口休旅車 有爆引擎的事件 不知道是不是跟這相關?



還是 A/T 最耐用!
好了!我們不歡迎進口中共國電動車,不用再洗腦帶風向了。




tang7373
yuanchih 所以就你不歡迎而已,你是在"我們"山小!自己打自己臉!
yuanchih
tang7373 不只吧!台灣有太多人不歡迎了!君不見很多地方都不給安裝充電樁,以致於電動車充電不方便。[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
還是手排最耐用
堅絕不買大陸貨的
搬出台灣不夠?得搬出地球!
瞅瞅台北三創十之有多少?
躲得了中共?還有越共!

exricky1030
商人嘛,三創櫃位租金也得靠銷量來撐,確實這公仔近年賣超好...
yuanchih wrote:
好了!我們不歡迎進口...(恕刪)


乖啦 指針哥不要焦慮 下去領一顆 黨的發芽馬鈴薯當獎勵壓壓驚 人家影片作者 其實是在讚揚 AT變速箱
閣下眼裡只會針對 阿陸電動車嗎 到底誰再帶風向 偷龍轉鳳的 真是夠了
yuanchih
HHLZR 我只想揭露你的目的而已,其他隨你吧。[偷笑][偷笑][偷笑]
HHLZR
yuanchih 我也是在打粉鳥而已 別不開心[笑]
MT > AT > CVT > DCT,只是我懶且MT車款不好買且貴。
有AT、CVT,我一定秒選AT。
CVT、DCT、AT

依影片結論,秒不選CVT。
"同一套CVT系統, 在日本, 在美國, 災情沒那麼慘烈 ....."

ARE YOU SURE?
你確定?

美國 NISSAN 的 CVT 很出名的 ....

還有這影片裡的 TOYOTA 油電混合車用的是 eCVT .... 名字有 CVT 這幾個字母, 但是結構完全不同!

查到簡單的解釋如下:

Toyota 的 eCVT(電子控制無段變速)與傳統 CVT(鋼帶式無段變速)在結構和原理上完全不同。eCVT 本質上是豐田混合動力系統(THS)中的行星齒輪組,透過 MG1、MG2 兩具馬達電子化分配動力,無實體鋼帶,因此更耐用、故障率極低,且能實現無縫動力切換,非傳統機械摩擦傳動。

這影片裡出現的車款不要誤導 ...

不過 CVT 變速箱故障率的確偏高 ...
derhundkampfer
CVT是指速比變化的過程吧 鋼帶式只是手段的一種 有本事的話發明鋼蛋式CVT也行
novocain wrote:
還是手排最耐用


同意+1
最近剛拉一台二手Focus mk2 2.0 5MT
20年車齡,前車主只有換過離合三寶跟軸承,變速箱沒有故障
同事問什麼年代了還在買手排車
我說手排才耐用不易故障
然後家裡的貨車也是手排的,Freeca 2.0 5MT,家人也一樣說開不習慣自排的

機車也是騎打檔車的cb200x
手排汽車,打檔機車,才耐用
Arcus0827
MT就純機械,很難壞!就是不像AT或打檔機車,遇紅燈怠速就很麻煩~
neko_shi
說MT很難壞的一定沒開過速霸陸
很明顯, AI 製作 的網路農場文章 , 不可盡信 。
看01論壇比較實際一點
ur83friend_1
AI 製作 的網路農場文章+1
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