最近想增一下愛車的安全性..
於是在網路上開始物色一些改裝的套件
目前預計是改 Cayenne 六活塞+330~355大小的碟盤
蠻擔心改完之後 會不會 抖動 等問題..所以也很苦惱店家的選擇!!
目前大概知道 浮動>兩片>單片...所以基本上來說..浮動碟似乎是最優的選擇..
但是 不知道台製的浮動碟的品質如何 網路上爬文 資料似乎也不多...
目前計畫是這樣
1.浮動碟品質不優的話...那可能就改OZ 345碟+六活塞
2.浮動碟品質優又可以減少抖動機會 就改 浮動 355碟+六活塞
我想~VGA BMW 車系板應該 會有蠻多車友改 多活塞 ..
還有改過國產加大碟的大大們 分享一下~
麻煩大家 幫幫忙給點意見 或者心得~ 感恩阿~
西嘉 wrote:
最近想增一下愛車的安...(恕刪)


那就直接把整組p牌的卡鉗+碟盤拿來用就好啦~
...如果可以的話...就好解決了
問題是 我的車 CRV3....
還需要做一個轉接座...所以更擔心 穩定度的問題~
我想變藤永優 wrote:
那就直接把整組p牌的...(恕刪)
建議是不要改別種車子專用的流用品......轉接座的問題很多

找專用的比較好
的確要用專用得較安全
日本P,E牌都是不錯得選擇
A New Driving Sensation
crv-3
想增加煞車力道 根本不必到這麼重本
何不把原場的rotor改為brembo的
然後煞車改為ceremic的呢
這樣就差相當大了
改multi piston的主要是在高速下 (120+)高速減速下的差異
crv 你開幾次超過110呢...
07 audi a4
西嘉 wrote:
...如果可以的話....(恕刪)


還有重量(是稱為簧下荷重?)的問題~

NSX能流用的話~就差不多了吧~

肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
在下的想法...
換裝好的煞車皮(如 Bendix Ultimate)
& 比原廠好的煞車碟盤 就有很明顯的提升了..
煞車升級不一定要換卡鉗,換組較佳的來令片就ok,說實在點,你的煞車總承壓力不變下,只提升活塞數及碟盤,效能提升有限啦
感謝大家的提供意見...
原本我也是朝向專用套件的方面...不過目前幾乎還看不太到...
因為某一些季節 車上需要大力的載重...不管是高速公路110下行駛..或者是平面道路
雖然速度不高 但是因為重量的關係...都會感覺到 煞車軟軟的不夠精準..
目前看到可直上的 為DC5 brembo(f40) 還有AP四活塞
(6605-4?!?! 但是我在ap網站上只查的到6605這個型號... 那ap真的有這顆卡鉗嗎?!!?!)
不知道怎麼選擇 會比較好呢??
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