Kuochnshn wrote:花了1小時看完,網...(恕刪) 還不簡單,現在網路上己經有在賣內窺鏡了,記得買貴一點的,1200*1600實際200萬畫素,除碳前先看一下汽缸積碳狀況,然後除碳後再看一次,積碳多行車上是感覺不出來的唷!因為差異不明顯,那為什麼要除碳呢?等你感覺的出來的時候就來不及了...加速上會有差,抖動會有差,油耗會有差,就看車況積碳嚴不嚴重了,積碳多就會爆震,爆震就會耗油,等車子有明顯抖動時就是3期了,再不處理就會變4期熄火,再來末期...
sniper59 wrote:這是斷章取義吧。150c...(恕刪) 仔細看了一遍, 有2個看法:1.40分鐘才能完成清除時間似乎太久, 也耗費了運轉40分鐘的汽油(怠速), 耗能且有空汙的現象2.只清除了燃燒室,積碳的地方 還有進氣閥(缸內直噴)和節氣門, 噴油嘴 沒有作到,不算是完整的清除積碳
我昨天做了,其實效果很有限。做之前拆了火星塞用了內視鏡看活塞頂。做完原地踩踏油門是有噴黑煙出來(碳粉)?我的車型是focus 1.5t從進氣岐管上方二次回收那邊進去。施工30分鐘過程中原地怠速,行車電腦顯示供油量有減少,引擎轉速沒有上升下降,約莫25分鐘水箱風扇才啟動。施工後拆下火星塞,內室鏡檢查活塞頂。結論比較輕微的碳粉是可以清除的。硬的和石頭的碳塊還是要靠傳統。而且這效果只有清到燃燒室而已。其他部位是清不到的....