Jedsxohe wrote:
改裝自己的腦袋就好了, 小心駕駛 + 隨時前後方防衛駕駛 + 安全車距 + 維持心性平和, 別人想撞也撞不到吧.., ...(恕刪)
別想太多
總是會被心不平,氣不合的人撞到...
你開的再穩,白目的酒駕,闖紅燈,高速公路不保持車距就直接在你車頭前變換車道...你永遠檔不了
多點配備,多點保障
個人積分：18274分
文章編號：32917943
個人積分：2498分
文章編號：32918338
個人積分：878分
文章編號：32920911
Dwing wrote:
當你要作閃躲反應時,ESP就是幫你減少失控的機會.
這才是ESP的作用.(恕刪)
我也羨慕有ESP的車子, 有ESP的車當時也是我的考慮名單中,
事實上我只試開了3台,考慮了2台車,
不過在衡量這些考量後, 沒辦法, 我還是沒選有ESP的車,
所以 "如果沒有esp的車子，大家都是怎樣改裝來彌補不足(防止打滑失控)呢?"
當然是我要注意的文章啦...
說實在的, 車禍是因為沒ESP而打滑才造成的比例是多大?
酒駕, 飇車, 爆胎, 疲勞駕駛, 講手機, 撿東西, 路況不熟, 被對向飛起來的車撞到
沒有ESP 和有 ESP 的時候差多少? (也許差很多, 也許差不多, 至少裡面有幾項就ESP無關, 有人有車禍統計數據?)
ESP只是預防車禍的選項之一, 不是必要條件, 不是裝了ESP就所向無敵不會出車禍.
前面有大大提到了幾點覺的很有用的,
(但那個要再多花很多錢, 超出預算的改裝的那種...就算了)
我沒有ESP又沒太多預算, 能改的大概就只有駕駛人本身的習慣和能力.
個人積分：878分
文章編號：32921092
個人積分：2分
文章編號：32927622
個人積分：217分
文章編號：32927679
個人積分：2498分
文章編號：32929185
Jedsxohe wrote:
車禍是因為沒ESP而打滑才造成的比例是多大?
我想應該改說 打滑時有ESP就回的比例是多大?
觀念:有打滑,ESP才會介入,減少車身擺動的幅度,進而讓駕駛可以掌控車況.
而不是有ESP就不會打滑.
Jedsxohe wrote:
ESP只是預防車禍的選項之一, 不是必要條件, 不是裝了ESP就所向無敵不會出車禍.
"裝了ESP就所向無敵不會出車禍",這只是有些人較誇大的說法.
就如ABS一樣ESP只是安全保護的一環.
現在討論的目的,是希望車商在出新車時,就可以配備ESP.
而不是有ESP與無ESP的爭論.(跟討論有無ABS不是同意義嗎?)
畢竟國外的平價車都已有ESP,所以我想成本不應廠商的藉口.
Jedsxohe wrote:
要閃躲異常的前車,
保持安全車距不行嗎?
考駕照時都有教, 該保持多遠才能停的住, 需要閃?
除了前車在倒車, 逆向, 或 被對向飛起來的車撞到, 這機會又是多大...
品管有句話 百萬分之一的機會,萬一被你遇到就是百分百
01的影片不少,而且很新
隔壁車道爆胎,內車道急切下交流道,從ETC橫跨車道到繳費車道.
這遇到機會多大?如果很小,為甚麼行車紀錄器會大賣?
現在車子多,神人也多.
自己技術不好(我又不是車手),
那是不是只能靠車子本身的設備來加強
AWD,輪胎,底盤,煞車,ESP...
所以車商可以加料不加價,那多一項選擇不好嗎?
個人積分：878分
文章編號：32932966
個人積分：2分
文章編號：32969703
是有關於七、八年前國產四台中大型房車的測試
metrostar VS Accord VS cefiro VS premio
看完之後，就可以發現，本篇討論的重點在哪裡了!
因為這四台車全部都沒有esp!!
所以，講究的，就是他的懸吊與底盤的扎實度了!
影片裡面有一句話，點醒了我(在做煞車閃避的測試時):XXXX，車身輕、懸吊軟、制動力道雖然不差，但是車頭下沉過於劇烈，導致後輪失去抓地力，而嚴重甩出動線....
這不就是我們念茲在茲所想要防範的情況嗎?
就是因為甩尾才有esp介入的必要，但如果本身懸吊夠好，那出現甩尾的機率低，也大大降低esp介入的機會了
總結來說，對於我們這些沒有esp的車主，挑一條抓地力好的輪胎、加強一下懸吊的阻尼、增加一些底盤的剛性(ex:防傾桿)、再配以正確的駕駛觀念，那其實也就不用那麼擔心啦!!
當然，從現在開始我們要開始認真賺錢阿!這樣不久後esp全面普及時，我們才有機會跟的上腳步換車囉
話說，這部影片真的蠻值得一看的!
(雖然是ford製作的!但是裡面的講評還蠻中肯的啦，不過當然是有一點點會偏向自己啦!)
裡面有連續高速繞錐、麋鹿測試!!!!高速S過彎、100-0急速煞停等等
哇塞~真的讓我大開眼界!
http://www.youtube.com/watch?v=BjUn5WN2l64&feature=related
