bv2pg wrote:
大錯特錯適時四驅的說...(恕刪)

請問大大您有仔細看我的說明嗎?
你說的和我說得哪裡不一樣???
如果沒有
那我說的那裡「大錯特錯」?


Cloudy Shiau wrote:
請問大大您有仔細看我...(恕刪)


[適時四輪傳動]=partial 4WD
也就是金吉星、jeep那類的車
四輪傳動要使用時才另外切入
四輪傳動時車速不可太高
但這類車多有加力檔且沒有差速器鎖定的問題
所以在野外越野能力會較佳

這是您寫的吧

我寫的是
適時四驅 是指這台車車基本上是二驅的
只有在感應器偵測到打滑時 另外兩輪才會介入

這兩者是不一樣的東西
bv2pg wrote:
[適時四輪傳動]=p...(恕刪)

我知道我錯在哪
因為我被之前適時四驅的敘述誤導
那段敘述很像就是在講以前一些分時四驅(如不可四驅高速、不是一直四驅)

我寫得是你貼的那段沒錯
如下
『[適時四輪傳動]=partial 4WD
也就是金吉星、jeep那類的車
四輪傳動要使用時才另外切入
四輪傳動時車速不可太高
但這類車多有加力檔且沒有差速器鎖定的問題
所以在野外越野能力會較佳』

我上文說的應該是「分時四輪傳動」而非「適時四輪傳動」

你說「適時四驅」自動偵測切換四驅
那基本上我覺得都算是「全時四驅」
差異在設定而已
前後驅動比會是100:0或95:5(或是其他設定)
幾乎和二驅一樣
偵測到打滑才會改變成50:50或55:45(或是其他設定)
至於有無差速器鎖定那和是不是全時四驅應該無關
Cloudy Shiau wrote:
我知道我錯在哪我寫得...(恕刪)


http://rubicon-trail.com/4WD101/difference_4WD_awd.html

http://rubicon-trail.com/4WD101/4WD-AWD-autoAWD.html
上面網站有介紹

1. part time 4WD : 有2WD/4WD可以切換,還有加力箱及中差鎖定等等
2. full time 4WD : 把上面的2WD切換拿掉就是了
3. full time AWD : 把上面的加力箱拿掉就是了,audi quattro或是subaru都是這類
4. auto AWD : 把上面的改成2WD,特定條件下才把動力輸往另外一軸,CRV之類的就是

有加力箱的才能叫4WD, 通常都還會有中差鎖定功能,可以off road
前後軸永遠都有動力的才能叫full time

Cloudy Shiau wrote:
你說「適時四驅」自動偵測切換四驅
那基本上我覺得都算是「全時四驅」
差異在設定而已
前後驅動比會是100:0或95:5(或是其他設定)
幾乎和二驅一樣
偵測到打滑才會改變成50:50或55:45(或是其他設定)


全時四驅絕對不會有哪一軸動力是0的情況出現
其實還是要看路況吧

因為大家都不知真實的路況所以推的方向很廣

但是看到板主的親戚前一台車是吉星大概就有個底了............
CRV可以看看
我男朋友的家人就是開這台
每次送兩隻大型犬出油保養都很方便 空間算足夠囉
CRV可以看看
我男朋友的家人就是開這台
每次送兩隻大型犬出油保養都很方便 空間算足夠囉
golove123 wrote:

先說清楚,是單就車款選擇討論而已
不是小弟本人要買,版上業代就不用辛苦囉

話說堂姊夫在嘉義梅山有經營檳榔園,規模有多大太不清楚
但堂姊夫說一定要開四驅車,不然有的路段會爬上不去
除了有在做大盤批發,他自己也搞了幾家檳榔攤在做
平常除了要巡檳榔園跟自己的攤位之外
還會幫一些同業補貨(他說這樣可以多賺中間商的價差)
現在他是開4x4的金吉星,96年的車到現在15、16年差不多該換了
上次去嘉義玩的時候一起吃飯有聊到換車問題
現在車子吃黑油,毛病又很多
又不想再花錢修它,也已經沒那個修復價值了

一開始聽到有要載貨的需求,那當然就是首推”總裁的車”INNOVA
或是三菱的BOSS ZINGER,便宜又大碗
不過堂姊夫馬上就說這兩台動力不足開上山只有等拖車來的份
馬上就被宣告出局
堂姊夫說又不是沒錢,他不想牽一台只能載貨不能載人的車
全家偶爾還是會開車出去玩,預算壓在百萬元出頭
反正檳榔很乾淨也沒多重,他想換一台看起來體面,坐起來又舒服的車
恩,這樣我也想起來我家這邊檳榔攤來補檳榔的人有開CRV的
也有的開CAMRY,這一行的利潤看來不少

既然客貨車被打槍,就提出不然買RAV4或是CRV的建議
這兩台車都有四驅款,可以符合載貨載人又體面的要求
可是...被打槍的居然是車尾門,因為RVA4跟CRV的尾門跟金吉星一樣
都是往側邊拉開的,堂姊夫說這很不方便,有的地方空間有限
要下貨根本無法把門全開,不小心就會成了在狹縫中求生存的男人
所以想換成上開式的尾門,另外也不想背書包
想來想去,最後的討論重點就放在Outlander和LUXGEN SUV

首先是尾門的部分,Outlander可以上下對開,這點很吸引堂姊夫
要放東西什麼很方便,不過LUXGEN SUV有電動尾門
按一下就自動關起來,他說這個更好
滿手東西也不必自己伸手去拉

再說到堂姊夫很在意的動力
Outlander馬力172匹、扭力24公斤米、CVT變速箱、全時四輪驅動
引擎出力夠水準,但馬力和扭力峰值都設定在高轉速,
CVT變速箱遇到陡坡轉速又比較不好拉
如果真的要爬比較陡的山路,有點擔心會動力無法完全發揮
上不上下不下的,會很糗

LUXGEN SUV馬力175匹、扭力28公斤米、五速手自排變速箱
有二驅、自動和鎖定三種模式,渦輪增壓引擎
扭力峰值可以從引擎2500轉到4000轉
在爬陡坡的時候稍微把檔位降低,應該就可以輕鬆爬上去
加上我有給堂姊夫看車神陳和皇開LUXGEN SUV性能表現的影片
可能他以前也有玩過越野車的關係,對陳和皇不算陌生
車神算是有幫LUXGEN SUV加到分

價格的話,Outlander 102.9萬、LUXGEN SUV 117萬
LUXGEN SUV在價格上沒什麼議價空間,我想大家都知道
雖然兩者價差有1、20萬,不過攤開配備表,LUXGEN SUV應該是大獲全勝
Outlander勝出的部分大概是ESS緊急煞車警示和HAS陡坡起步輔助兩個
LUXGEN SUV贏的地方就比較多
雙前座電動椅、後座出風口、全車六氣囊、AFS頭燈主動轉向、智慧防盜座椅
JBL揚聲器、Think+整合系統(內含DVD、GPS)、Side View車側鏡頭
Eagle View 360度環景系統、Night View夜視功能、LDWS行車偏移警示

LUXGEN智慧科技的部分因為我上次有去租LUXGEN EV+電動車
對Think+這套系統使用心得給予很高的評價
之後也會建議給堂姊夫

說了這麼多
最後要問的就是
Outlander和LUXGEN SUV的選擇,比較下來
給建議買LUXGEN SUV應該對的吧
...(恕刪)



VW Amarok
應該合你家人口味
光是含點油門就能上45度角的大扭力

克雷西歐部魯斯 wrote:
http://rub...(恕刪)

感謝分享
大大提供的連結網站
上面寫的原來part time 4WD就是我說的分時四驅
我應該詞也寫錯了應該是part time 不是partial
這類車平時二驅要用四驅時要切換
為中提到的4L(4-low)檔(如cherokee, pajero)是低速四驅檔位
也就是常說的加力檔

文章後段有提到
有汽車雜誌把一些automatic AWD(自動全時四驅)稱為part time 4WD
是因為這類車平時是以二驅行駛
(這不知道是否為樓上所謂的適時四區??)
但這樣就會和之前的part time 4WD搞混
我想那是很不適當的說法

至於AWD的限制和能力
是因為各家設定或結構不同
有些是中差是機械式(torsen)
有些是多配備電子防滑
而扭力分配其實看各家
像saab XWD前後軸分配可以是100:0
幾乎就是二驅車
那要怎樣分全時和適時?
鎖定的有無又是另外

克雷西歐部魯斯 wrote:
http://rub...(恕刪)

[1. part time 4WD : 有2WD/4WD可以切換,還有加力箱及中差鎖定等等]
其實已前有一些陽春的連中差都沒有
所以也就算鎖定吧

「全時四驅絕對不會有哪一軸動力是0的情況出現」
在XWD的介紹中
此系統有能力0:100-100:0
那XWD算不算AWD??

其實說到後來就是中文名詞的問題
4WD, AWD要怎要翻譯
常聽到subaru的全時四驅應該是full time AWD的翻譯
其中AWD英文意思是所有輪子都有動力(或是該說都可以有動力)
但小客車只有4輪
如果被簡化成四驅就和4WD搞混了


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