個人積分：52分
文章編號：46052808
通通不相干！
理由很簡單，這樣才好賣，
證據：
我們來比較高級進口車長青樹 MB E系列。
抱歉，美國不賣E200，只有E350，那麼，高馬力配寬大胎才對囉？
以美國來說：
美國連結
Luxury版，E350入門版，搭配245/45/R17
來看看台灣：
台灣連結
台灣只有E200搭配245/45/R17
這樣很明白了，
選配不管怎麼配，在台灣就是要配大胎才好賣，
只有台灣這樣嗎？
不，看輪胎廠就知道了，
以往，大胎只有性能胎規格，
但米其林的新款靜音胎Primacy 3 ST，最大做到255/45/18之譜！
Size up是趨勢，但絕對不是單純性能考量，商業考量才是關鍵。
那省油主題呢？放心，大家都說自己的輪胎是低滾動阻輪胎，省油，又抓，又耐用......
(謎之音....按，片校耶)
個人積分：446分
文章編號：46053034
個人積分：748分
文章編號：46053231
個人積分：596分
文章編號：46054300
個人積分：193分
文章編號：46057424
個人積分：14分
文章編號：46057498
個人積分：14分
文章編號：46057605
我就舉例版主發文如下這新車好了
CX-5柴油版的動力馬力175hp/4500rpm與最大扭力42.8kgm/2000rpm
CX-5柴油版馬力175P說大也不大，說小也不小
不過扭力42.8kg就有點大了
關鍵在煞車系統，煞車碟盤越大，相對煞車制動力較好，那相對的鋁圈也會跟著變大尺寸
所以馬力大或扭力大，原廠裝配煞車碟盤上設計考量也會較大，不然遇到狀況時會煞不住的
我原本開Escape 2.0約開2年後(嫌馬力小)，換一台Escape 3.0(馬力夠了，但煞車力太軟，感覺就是煞不住)
結果我把Escape 3.0換了前大碟盤+外加4活塞，結果原廠16吋鋁圈塞不下，換了18吋才塞得下碟盤
改裝後開得很爽，一到要更換18吋輪胎心很痛，因為18吋貴約8500上下，原廠16吋一個約4000上下
所以現在只要是大馬力的車，原則上輪胎都很大，煞車碟盤都會裝很大
早期的車馬力較小，所以煞車碟盤都裝小， 13、14、15吋即可
工程師設計安全上一定有他的原理在~
樓下開砲
個人積分：77分
文章編號：46058617
個人積分：2分
文章編號：46065786
個人積分：0分
文章編號：46066483
