市售新車用 4AT變速箱還真是不少啊...何解


wesho wrote:
Powershift...(恕刪)

小老百姓忙著顧三餐
沒時間在那閃光來閃光去的


pikacat wrote:
忽然佛心一下整理了台...(恕刪)

等到台灣民眾不買單了,自然會把規格改成與歐美,日本同步的節能cvt。
現在改款提高加位配上東南亞次等規格,大家都很願意買單阿~
但既然雙汽囊+4AT都能賣到翻了,為何要提高規格呢?

車廠的做法應該會是->繼續提高車價配上濫規格->人民慢慢不買單->稍微降低售價促銷->一堆人買單->改款再次提高售價+濫規格->人民漸漸不買單-->稍微降低售價促銷->一堆人買單....


無限loop...除非銷售手法也無法刺激買氣,不然規格應該是不太會變唷。

pikacat wrote:
變速箱會漏油應該是出...現在是討論只要有裝好
4AT和 5AT 6AT...以耐用和油耗等等性能來說(恕刪)


問題是有常聽說過4AT 換油封、漏油的嗎
樓上回文的意思應該是這個
如果妥善率都一樣 也一樣便宜 誰還用4AT
妳會嗎?
樓主不是整理出來了嗎?

現在主流就是4AT , 都是暢銷車啊

呷好逗相報啊!

手排 幾十年前開過,塞車時, 腳好痠啊! 真的是過時產品啦(國五塞車開一次你就會後悔)
攝影愛好者 wrote:
RAV4有大馬力 並不需要 CVT來加持 因為不會有檔位 銜接不上的問題 裝CVT只是喇豬屎


rav4 2.0 現行款就是CVT~~何來不需要CVT的說法?您的意思是應該改回上一代用的4AT才是正解?



攝影愛好者 wrote:
pramio實際上只有9X匹馬力 你要他去推動CVT 會造成 他 非常非常的慢..........


用CVT會比四速自排慢?而且還是非常非常的慢....您是不是誤會甚麼了~??


攝影愛好者 wrote:
並不是CVT就省油喔 而是要在動力輸出上有相當的搭配的
我認為CVT是能夠讓 中型馬力的車1800 2400 能夠達到省油的目的
再小車車 大車車 上面是吃不到任何甜頭的


小車多得是使用CVT的~~而且都比使用四速或五速自排款省油~

請參考HONDA FIT,MAZDA 2,TOYOTA YARIS...族繁不及備載~~

2014 6月排行前五分別是
1,ALTIS
2,TIDDA
3,VIOS
4,SENTRA
5,FOCUS

4AT佔幾%?





lkk77 wrote:
現在主流就是4AT , 都是暢銷車啊
哈 看上面就知道台灣主流早變CVT了
只是因為最近某牌又要出4AT才有月經文
不過買不買單跟哪種變速箱也無關
大部份人買車誰會管變速箱是4AT還100AT

網路一堆要新科技要手排的
結果買車全家人都可能開 不知出手排有幾人會買單
還有雙離合區也常看到有人說要是4AT 6AT就好
請問為何CVT不適合激烈操駕??

求解

kelonchen wrote:
哈 看上面就知道台灣主流早變CVT了
只是因為最近某牌又要出4AT才有月經文
................
(恕刪)



不是只有台灣的日系車,全世界的日系車已經開始不用4AT了!(Toyota例外)

1.

全新2014 Mazda 2 1.5L未來將搭配SKYACTIV-Drive 6速手自排變速箱

2.

New Fit 採用CVT變速箱


未來的廉價國民小車主趨勢:

1.歐系車用雙離合器

2.日系車用CVT或6速手自排


阿誠0725 wrote:
我在想....

日系車是順應市區的市場而生的...(恕刪)

你可能被樓主誤導了
法國也有間很喜歡用4AT的車廠喔
Peugeot
去看看台灣賣的車有多少款4AT的
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