menter wrote:
油電不喜歡，柴電更...(恕刪)
!!這台是啥米型號阿??
剛剛上U CAR沒看到 @@
真心覺得好看耶~~~~~是今年會出的車嗎??
個人積分：228分
文章編號：60023435
個人積分：637分
文章編號：60028973
個人積分：20905分
文章編號：60032539
個人積分：20905分
文章編號：60032859
個人積分：28分
文章編號：60048951
下列為路上常見汽柴油車，級分越小越吵
資料來源：http://greencar.epa.gov.tw/webpage/carsearch.aspx
============================================================
國瑞 COROLLA ALTIS 1.8E ZRE172L-GEXEKR 1798c.c. CVT 4D
(還有其它型號恕刪）
(噪音級分2)
原地噪音(dB(A)) 85
加速噪音(dB(A)) 73
國瑞 YARIS NCP150L-AHPGKR 1497c.c. A4 4D
(還有其它型號恕刪）
(噪音級分2)
原地噪音(dB(A)) 87
加速噪音(dB(A)) 72
本田 CIVIC 2.0 S 1997c.c. A5 4D
(噪音級分3)
原地噪音(dB(A)) 81
加速噪音(dB(A)) 73
日產 SENTRA B17 ES 1798c.c. CVT 4D
(噪音級分4)
原地噪音(dB(A)) 81
加速噪音(dB(A)) 72
國瑞 WISH ZGE21L-JPXEKR 1987c.c
(噪音級分3)
原地噪音(dB(A)) 83
加速噪音(dB(A)) 72
TOYOTA RAV4
1987c.c. (噪音級分3)
2494c.c. (噪音級分7)
本田 CR-V
1997c.c. (噪音級分7)
2354c.c. (噪音級分3)
日產 X-TRAI
1997c.c. (噪音級分5)
2488c.c. (噪音級分6)
納智捷 LUXGEN U6
1798c.c. (噪音級分5)
1998c.c. (噪音級分6)
----------------------------------------------
福特六和 FOCUS TDCI TURBO 1997c.c.
C346-0X(5X)
(噪音級分6)
原地噪音(dB(A)) 71
加速噪音(dB(A)) 71
C346-5W(9W)
(噪音級分8)
原地噪音(dB(A)) 71
加速噪音(dB(A)) 70
VOLKSWAGEN GOLF 1.6 TDI 1598c.c
(噪音級分8)
原地噪音(dB(A)) 71
加速噪音(dB(A)) 69
福特六和 KUGA TDCI TURBO C520-HG 1997c.c.
(噪音級分9)
原地噪音(dB(A)) 69
加速噪音(dB(A)) 69
MAZDA CX-5 2WD(D) 2191c.c.
(噪音級分5)
原地噪音(dB(A)) 74
加速噪音(dB(A)) 71
FORD MONDEO TDCI 1997c.c.
(噪音級分8)
原地噪音(dB(A)) 69
加速噪音(dB(A)) 70
MAZDA MAZDA 6 2191c.c.
(噪音級分7)
原地噪音(dB(A)) 73
加速噪音(dB(A)) 70
其它一些常見1A2B柴油車噪音級分約落在5-7級分，請自行查閱
============================================================
中華 COLT PLUS CO161SA 1499c.c.
(噪音級分8)
日產 TIIDA C11 GS 1.6 1598c.c.
(噪音級分7)
本田 CITY 1.5 V 1497c.c.
(噪音級分9)
本田 FIT 1.5 S 1497c.c
(噪音級分8)
除了上列這幾輛小車比較安靜外，我看不出來汽油車有比較安靜
個人積分：28分
文章編號：60049097
meridian wrote:
我看了那個連結
新加坡政府有點蠢
如果火力發電會排放高二氧化碳, 所以電動車要課徵高額稅率
那麼原油提煉成汽油的過程就不會排碳嗎?
好歹火力發電是吃天然氣, 天然氣使用成本較高, 以前都是在開採原油的時候直接燒掉的, 現在有比較多的部分被拿來用了
相較之下電動車排碳量還是比吃油的車少, 因為發電廠熱效率比內燃機高多了
美國EPA的能源數據就已經考慮到排碳量的問題, 不然電動車在美國為什麼會有MPGe數據? 為什麼能換算CO2排放?
)
以下連結可以參考看看
電動車比汽油車環保？先想想「電」是哪裡來的，再回答這個問題
或許現在最環保的是油電車，至少電能回收是來自本身
個人積分：3704分
文章編號：60053901
bluereturn wrote:
請問一下
因為看了很多文章, 好像大家都是推荐如果常跑長程都是推荐買柴油車
原因是為什麼呢??
因為目前想看的車是Passat variant 400也是柴油的
但是平日上下班接送小孩, 一天頂多開不到20-30km
只有每個假日固定會帶家人出去玩, 只有這時候會開到長程
以現在的車來算的話, 大約一年都只開差不多8500-10000km
這樣的里程是不是比較不適合柴油車呢??
另外想問一下, 因為家人跟親戚朋友, 全部沒人開柴油車 Orz
一聽到我想換柴油車, 第一個都是先跟我說聲音很吵, 這個我先不管他了 XD
另外都是說好像柴油車不知道多久有個東西要換?? 環保的東西? 每個人都跟我說那個東西很貴
柴油車保養比汽油車還貴, 清一色都叫我不要換柴油車 Orz
有柴油車的車主能分享一下保養的資訊嗎?? 如果是VW Passat的更好 XDD
樓主最適合的車其實不是汽油柴油柴電或油電，而是PHEV，插電式油電。
分析如下：
1.日常市區短程20-50km，油耗0以EV電動模式行駛，車子無廢氣排放。
2.出遊長途超過100km，可進入Hybrid油電模式，沒有開EV電動車的充電相關限制(剩餘里程恐懼症候群 XDD)
3.同二，只有在Hybrid模式下會耗油，下交流道有可能馬上又切回電動模式，加上日常多是0油耗，因此平均下來100km-9999km/L都是可能。
4.保養部份，照各廠系統去走。以Toyota Pirus PHV來說，保養價格跟內容應該跟非插電版價格一樣，只有大電池價格不同。
目前國內有正式代理可以買到的PHEV，列表如下：
1.三菱Outlander PHEV
2.BMW i3(增程版)跟i8
3.Porsche Panamera S E-Hybrid
(其他有缺，歡迎補充)
有正式代理，但沒有正式販售的：
Toyota Prius PHEV
(有可能會透過和運的勁拍系統，由非原廠中古車商逐漸少量釋出)
另外，如果想體驗一下PHEV的話，可以打電話去和運租車問問看哪邊可以租到Toyota Prius PHV。
不過要注意
1.和運很可能不附充電線，因此請先事先電話要求和運，將租的那一台Prius PHV充飽電
2.這台車EV電力耗盡後，會鎖在Hybrid mode。
如果在電力尚未用完的狀況下上高速公路，可強制切入Hybrid mode，或由長下坡回收動能，對EV區的電容量進行充電
3.Prius PHV為三代Prius系統架構，包括隔音、懸吊與底盤，因此請不要對這些部份有太多期待(XD)。
據傳下一代，基於Prius 4代系統的PP(2017 Prius Prime)，和泰也有意引進。這部份如果有興趣，請持續關注相關的消息。
個人積分：3704分
文章編號：60053920
