明知道這些車賣貴了,為何有些車還可以月月都熱銷?

不好意思,沒有打清楚,車款是指樓上的大大,有小討論的728i.祝大家行車平安~
wessley wrote:
二手車越來越貴也是...(恕刪)


一半對...
二手車價本來就是一種市場機制,
但是從某年開始變化...
在市場機制下的羽翼慢慢變質...

有一家車商...眼光放很遠很遠...
所以在推銷新車的時候,總是以既有客戶現洗腦下手。
若購買我們的新車,舊車我們公司保證比市價高3~5萬收購。
如此循環,加上原廠認證中古車的方案,
二手車價也就慢慢撐高...
所謂的"市場機制"也就起了變化...

傳統二手車商搶不贏大公司(成本考量)
也就不再進某公司的車種...

既然二手車價已經撐高,
新車價格自然不會便宜...

其他車商看到這已經經營超過十年的模式,
覺得利潤頗豐,也都跟著效法...
其他客觀因素不談,此手法還真是厲害...
這是惡性循環...

12年前,本人入手2年齡的二手車,
辦到好的價格是牌價的50%左右...
現在還有這種價格嗎?
當年的市場機制很單純,現在的不太單純...

不知其他客官怎看?
LEI.TIGER wrote:
這幾天看到了有人在討...(恕刪)

有些車賣便宜了還是很爛
White bear wrote:
跟30幾年前的東西比...(恕刪)

要把舊東西跟新東西擺在一起比的不是你嗎?
何必硬扯啥iPhone
以前95汽油一公升17元 國產車一輛40多萬
那是美好的年代
汽車每年漲價已經是不可逆的現實
除非你不買 不然車子就是比以前貴這麼多
關於70萬預算的車款首選這篇
FOCUS MK4剛大改款 67.9萬的FOCUS NA版
雖然沒有Co-Pilot 360
不過一樣是C2底盤,全車33%硼鋼,六氣囊
再對比類似價格的國產小車YARIS和FIT
這樣比較起來
空間更大、安全性更好的FOCUS MK4 就顯得超值很多
這篇重點應該是以口袋有的70萬預算去做選擇之下 選擇CP值最高的車
70萬能買到的配備當然有不足之處
但以整個市場來看FOCUS MK4算不錯了

quatum88 wrote:
這篇重點應該是以口袋有的70萬預算去做選擇之下 選擇CP值最高的車


沒錯,你確實講到我想說的重點了
這個價格,Yaris或是Fit可以算是市場上CP值最低了
如果說買入門還可以說因為價格便宜
但假如買到中高規60幾甚至近70萬
CP值確實沒有相當高,因為剛好跟上一個級距車款價格直接重疊
trdtinn123 wrote:
國產只是組裝貼牌的車
真正賺的是日本母廠
誰叫台灣沒有自主品牌的汽車工業
(恕刪)

有啊,你忘記luxgen了
雖然組件不是都自製,但也算自主品牌。只是價格並沒有特別有吸引力而已
汽車材料 運輸成本 人力成本所有的東西不都在漲,車是末端商品,你換個角度如果研發一臺類似小鴨你怎麼開價??
LEI.TIGER wrote:
這幾天看到了有人在...(恕刪)

bin7777 wrote:
汽車材料 運輸成本...(恕刪)


漲歸漲大家都漲,那為何有人可以開價便宜,有人可以越賣越貴
所以你這樣講沒有道理,畢竟會覺得貴也是比較出來的
更何況如你所說國產開發太貴,那為何不乾脆進口
相信會以國產方式,就是希望降低成本,但這個降低卻未反饋在價格上
更何況這些小車不都拉拉皮而已嗎?也沒有多什麼配備,連開發成本都省了

ufo! wrote:
個人認為這是消費者...(恕刪)


應該是說明知被剝削為何消費者還這樣捧場?
因為符合消費者需求,但我相信其他車絕對不會比較差
那這幾台比較貴,又無明顯優勢的車又是怎麼符合消費者需求的?
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