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這是老問題了。
車廠不會去擋消費者自備機油回原廠酌收工資代工更換。
但相對，保固內出問題，一律上法院，車主贏了才會賠，這是不變的道理。
而且是車主需自己舉證，自己使用的油品保養紀錄，換掉的機油，過程與殘骸與包裝，自己都必須一一拍照作完整的紀錄，並且提具供料來源的油品發票與供油品牌總經銷商的油品認證資料。
而自備機油的車友，普遍沒這個意識，甚至很多任性的自我腦補認為自備機油出問題，車廠應無償協助車主將車進行拆檢，並將油料品質送去化驗作檢測，並且提供給車主報告。
這種很自我本位想法的車友相當多，實際發生索賠，沒有車廠有義務協助車主去作任何的拆檢與物料送SGS或者ARTC等單位進行檢測，因為這些都會產生可觀的費用，車廠只是協助車主代工換油，不會去理車主這類任性的想法。
沒有餐館大廚，遇到客人自備食材，吃到拉屎告餐館，餐館還得自掏腰包幫客人化驗+舉證這種事。
要這麼作省點錢，一切就是要自己做好上法院那一天的萬全準備。
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美孚總代理，台灣為福隆行。
請問好事多等大賣場買到的美孚油品，福隆行總代理是否會協助受理。
A : 當然不會理非向他們家採購機油的消費者。
這個問題，福隆行頭痛N年，好市多美式大賣場，採全球採購，大多走向取得經銷權，因為全球採購量體非常大，原物料與配方自己重建，分包再送往各地銷售點。
所有來源與台灣品牌總代的產品，可以去問問總代理，沒有一家會願意因為同品牌，幫賣場產品作背書。
而美式賣場往往能透過原料端，讓產品於市面鋪售，取得比該地區品牌總代理更低的成本與售價。
自備機油的車友，如發生問題要舉證油品的認證資料，只有品牌總代理能提供。
現今油品價格混戰，市場其實很亂。
大多從事油品銷售的業務，很多乾脆自己進料自己混，再自創品牌貼牌上網銷售。
沒事都不會有事，出事就甚麼也要不到，繳學費是很正常的事。
這老問題，真的只能說，自己作，要甘願受。
不然灰不完。
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阿福的網宅II wrote:
美孚總代理，台灣為福隆行(恕刪)
隆福行股份有限公司|是美孚潤滑油授權經銷商,不是什麼總代理.
另外要告贏美孚,好像也不難.
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=6061177
記者楊佩琪／台北報導
一名朱姓男子2019年6月間，透過網路買了機油用來保養他的BMW車子，沒想到開了3天335公里後，渦輪軸心便損壞，對機油製造廠商提告並求償。士林地方法院日前判決朱男勝訴，廠商要賠6萬元，全案可上訴。
根據判決，朱男認為，廠商在包裝上有註明賓士、保時捷等廠牌車輛都可用，使他誤認也適用於他的BMW渦輪車，質疑機油品質有問題，廠商應該負起賠償修復費用。
製造商則反駁，機油品質本身沒有問題，也沒有法律規定必須標示何種車輛適用、何種不適用，車主在更換機油前，並未詳閱使用手冊，僅以BMW與賓士、保時捷等「同等級」為判斷使用與否的標準，非製造商過失。
不過為朱男修車的技師則表示，保養時車況非常正常，換了新機油後3天，排氣管就大量冒煙，渦輪軸心燒掉，水箱卻沒有問題，明顯就是機油的出了狀況。
法官認為，技師沒有偏頗任何一方的必要，其證詞為多年專業經驗判斷的結果，因此採信，認為機油品質為主因，判決朱男勝訴，製造商得賠償6萬元修理費用，全案可上訴。
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菲力麻糬 wrote:
感覺好多01網友，都(恕刪)
因為我只會作汽車車身與配件設計，對油品也是不懂，也懶得懂。
但以前還蠻常跟福隆行總代的經理喇賽，很多年前，就討論過總代價格賣不贏賣場的問題，油品來源混料也不同的問題。
1~2年前，也有福特車主某車型的站長，賣神油，結果變速箱掛了，三不五時要原廠經銷商買單，
要不就是有車友還特地來信問我改某牌晶片好不好。
阿我在車廠，不該說的都跟車友說，自己作得甘願受，結果晶片刷玩開爽沒1年，轉速只能1000轉，全台輪著找經銷商幫處理，客訴品牌車子爛有問題。
結果還是去刷了，又隱匿不報，10家經銷，肯定大家都拒收。
然後又K賭爛，照三餐黑某個品牌。
有必要把自己變成這樣嗎!!
只是剛好看到樓主用美孚，自己也在車廠打混久，這類的自備機油客訴問題，真的沒完沒了。
車廠千篇一律，定是等車主有本事自己備油，就要自己準備訴訟的資料告贏車廠，車廠當然才會理賠。
