一般人對手排的堅持，要的大多是那個『操之在己』奇蒙子而已吧～
0-100比較快？又不是買來比賽用的，那0.0幾秒真的有差嗎？
手排的另一個優點，好像都沒人提到，就是幾乎怎麼操的操不壞的耐用度。
而自排再怎麼耐操，都是有掛點的疑慮；而那些如DSG，SMG之流的高科技自手排變速箱，
萬一故障，修起來的帳單可是會讓車主掉下巴的。
對手排的堅持，僅止於那種最原始，最簡單，最耐用的傳動方式；
如果以上非購車考量，那自排車又何妨？開車時還多一隻手可以牽妹妹咧。
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所以我認為手自排的997T是成功的商品
因此，只要顧客不流失，改變只是徒增困擾
直到有一天，這個族群的客戶慢慢體驗到自手排的樂趣
也許保時捷就會推出新的排檔系統了
各位不要忘了
我們觀眾當然喜歡CGT之類的全副武裝超跑
但是這種車的研發經費，就來自販售較低階的車款的盈餘
觀察保時捷近年的動作，新車型開發，就是要補足這一塊
加上大量與其他車廠共同使用底盤
那個夢幻工藝品的時代已經過了
取而代之的是"可以負擔的奢華"
保時捷幾乎每個新車發表都說是要打造最好最夢幻的車
但是我只感覺他們現在做的是大家想要的車
一樣都是dream car, 主詞卻不同
這其中的差異，只有少數人知道
但只要車廠忘了原本的精神，遲早會吃苦頭的
畢竟它的顧客，很多都是從小就夢想擁有的
連997的新廣告都是這樣訴求
我還在等樓主的試駕心得
開過這麼多台，其經驗必定有說服力
可以多告訴我們駕駛的感覺，還有大家討論的重點嗎?
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997 GT3 +1
基本教義派...911的好應該不是在於直線快不快...而是在過彎時的征服感...
當然啦...征服RR失敗的烈士也不少...傅聲 & James Dean...
不過隨著科技的進步與對大眾消費市場的妥協...現在的911都很安全...
也許在科技進步下自排車在直線上會比手排車快...但是可能還是沒辦法提供過彎上的樂趣...
我想這也是Porsche旗鑑Carrera GT選擇唯一手排配置的原因之一吧!?
我還漫喜歡997回復傳統蛙眼造型...每人喜好各有不同...
雖然我的最愛是964...她可是我的奧黛莉赫本...永遠的氣質美人...
還是要恭喜樓主,牽了一部好車...Enjoy the driving...
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