如果全車系標配 一台漲3萬呢 你會買單嗎?阿氣囊才2顆如果每台規定都是8氣囊 你會買單嗎?阿懸吊濫開起來跟船一樣如果每台操控根本質車一樣 現在售價再加10萬呢 ?一樣不會買 老實說就是很多東西可以砲其他車商也這樣做 但他沒錯 和泰這樣做 他有錯 因為他賣很多台在商言商 我只是說出這很實際的事實你花多少錢 就給你多少錢的車 和泰賺的是差價跟品牌價值還有良心我實在看汽車版看得很討厭 總是有些不明事理的人無地放矢不喜歡大不了不買阿 整天用盡些心血只會了多砲一些你眼中很蠢的T牌使用者
潰縮是個很好的設計,但過度的潰縮未必是好事以下以"A車"和"B車"來形容(沒有影射之意,請勿對號入座)A車自撞小撞.....車子保險桿破損,駕駛小傷,花小錢修車,人稍做休養.大撞.....車子潰縮,駕駛可能輕傷至重傷,車子大修,人休養或住院.B車自撞小撞.....車子潰縮,駕駛沒事,花大錢修車,人去拜拜收驚.大撞.....車子潰縮過頭,駕駛重傷或直接買單.A車和B車對撞小撞.....A車保險桿掉漆,B車潰縮.A車駕駛OS:還好對方幫我緩衝,人和車都沒事就好,花錢消災.B車駕駛OS:暗...要大修了,賣中古也沒價了,真雖小.大撞.....B車車頭先潰縮,再來潰縮A車頭,最後壓縮B車車室.A車駕駛OS:暗...好痛,誰快來救我.B車駕駛OS:...................以上純屬小人一片謬論,要砲的請留情.
同意樓上的觀點 就算安全氣囊標配少一點那要的人自己選配上去不是很好嗎? 大不了自己多加點錢.安全自己顧車商說甚麼台灣市場小無法選配 ,ESP不需要之類的謬論實在是不能認同一切利益優先考量 感嘆剛滿20的人有感而發~~