whason wrote:
如果ETC是政府做的，我馬上去裝(恕刪)
笑死我了
全台灣只有一個人嗎
如果是政府做的 反對的人不會少啦
會反對就會反對
做正確的才該堅持
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wang300709 wrote:
笑死我了全台灣只有一...(恕刪)
不意外~當看完你這篇後：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=454&t=2659110
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backslash wrote:
eTag 還不是一樣，你不儲值只是少打一點折...(恕刪)
重點是...現在所謂使用eTag儲值的通行費折扣優惠，是遠通吸收嗎？還是慷全民之慨，行遠通賺錢之實？！遠通要衝eTag用戶量，就得自己吸收成本拿出實際優惠來。
要我先儲值都ok，但希望是錢擺在政府那端，生息金額按照規定用於交通建設或其他弱勢補助。
遠通得標的是建制方便的收費繳費系統，然後賺取每筆交易（使用者按里程付的通行費）的手續費吧。若遠通要藉此擴張其電子錢包（事實已證明，之前obu要插的那張遠通的電子錢包，用途跑不出obu，使用者數量大約就是obu用戶量，icash的用戶還更多（同屬接觸式ic晶片電子錢包）），現在改eTag，就想賺預收儲值的龐大現金，我真的無法接受。
再來，有關單位的護航的太可恥，obu或eTag使用量不到合約標準，就該罰款，別淪為「紙上開罰」，遠通不痛不癢。
交通建設本來就是公共財，我絕對支持使用者付費的概念，尤其這高速公路已經是民眾「行」的基本權利（難道，你從台北到高雄，自行開車的話，會選擇走省道嗎？），決不可因為一個收費系統的bot，導致影響人民行的自由。
電子化收費是時代趨勢，希望遠通自覺，相關主管單位該管就管、該罰就罰。
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