操控性另一種體會當我們長期開過數種不同的品牌車型後,會發現,台北 墾丁 往返, 某些車種, 讓人長途駕駛 比較不會累.(這跟車價沒有絕對關係.例如,有些貴的品牌,因為買的CC數跟車子的重量比, 沒有匹配, 開起來的感覺很差,很累)
說到操控性,一堆鍵盤車手嘲諷的目標就是TOYOTA..台灣3分之一強的車主跟那些大部分計程車司機,難道都是不會開車不懂車的白痴?可惜的是:TPYOTA銷量給了你答案!它告訴你:多數人需要什麼樣的車子.TOYOTA絕不是什麼了不起的神車,只不過就是一輛多數人需要"適合"日常代步的很普通車子而已!
不長眼 wrote:T牌的車的確是不要想用100km/HR去過彎..下場真的會如您所說的......(恕刪) 誠懇請教您是開哪一牌的神車都用100km/HR去過彎..小弟如果開在您對向車道還真是不長眼!
操控性最簡單的方法就是去試開簡單的說 車子過彎 車頭的指向性好不好指向性好 過彎就很輕鬆 指向不好 會覺得打到底怎麼還快撞牆一樣比方說以同樣的車速 A車 你方向盤打個20度就過了 B車打40度還過不了A車就比B車操控好還有就是緊急變換車道就是左轉後急右轉 有的車懸吊不好就會翹輪了所以一些廣告很喜歡用交通錐 讓車穿越一般車重較重 操控會笨一點 反應不如較輕的車快當然都是指同一個人開的情況但是某牌 車子輕 操控又爛就是例外了.....
neocavort wrote:說到操控性,一堆鍵盤...(恕刪) 你說的完全沒錯~我自己是絕對不會買台灣販售的任何Toyota(86除外),但有朋友要買車時,如他把車只當作交通工具,我一定推薦他買Toyota,好顧省油又不會被人質疑~我同事坐我車,時速100下二高北上方向的南港交流道就說心臟受不了(我心想我還特意放慢了),他對車就只當交通工具,不買Toyota買啥??