Hardaway Liu wrote:之前有去bob is the oil guy論壇看過印象中要買的時候,有查了一下資料,這款應該是pao based只是比例多少我就不得而知了.... 那....就應該是...G3+G4了...有空再去買吧...不過..油網..跟倉庫好像喔..
'菸斗郎 wrote:吃機油的車,你用看看20或30~馬上固路給你看.(恕刪) 真的嗎?我有台A秀有吃機油之前給他吃10W40和5W50每5000KM時大概都要多加半罐到一罐機油(常胚車拉轉到斷油就會吃到一罐)上次換油改吃5W30~目前3000KM雖然有少一點油~但還沒到需要補的狀況哪裡來的顧路~PS:一樣有跑山路拉轉只是感覺吃5W30好像拉轉數有點空空的感覺下次有點想改吃5W40
Hardaway Liu wrote:好啦好啦~~隨便啦~...(恕刪) 我不懂為何要用齒輪油?30就足夠保護引擎為何要用140?我從沒說30的油保護不足我自已也用5W-30但只是就SAE對各號數的分級來討論而已
這樓看起來是在討論高溫保護性與耐用性,那麼想請教這麼多對於低號數機油的推崇者們問題:既然大廠的5W30或是5W40高溫保護性非常好,耐用性也比一般民眾想像的還要好,為什麼我的車使用二次0W40 MOBIL 1 (好市多買的,有SN認證)機油後,第一次5000公里更換,第二次於2500公里引擎開始出現油泥...保護性指的是不會傷到引擎機件,這樣的理解沒錯吧?!那會產生油泥是指耐用性不好,這樣的理解也是正確的吧?!但是這棟樓很多人都說新認證機油不只保護性佳,耐用度也是一流?請問各位我遇到的是甚麼狀況?有人可以賜教嗎?附上車種:2004 93 AERO BSR ST2,137500km發現油泥現象,開車不惡操(不過依照認證而言,這種油應該可以操幾萬公里才對...),原廠建議號數5W40
basaka wrote:為什麼我的車使用二次0W40 MOBIL 1 (好市多買的,有SN認證)機油後,第一次5000公里更換,第二次於2500公里引擎開始出現油泥... 請問你怎麼看出油泥?拆引擎?還是洩漏機油的時候?因為你不是新車就固定用同一支機油,所以會有爭議:1.油泥是之前的機油產生的附著在機件上,更換MOBIL1之後7500公里被清出來?2.更換MOBIL1之前有拆過引擎確認很乾淨,更換MOBIL1之後7500公里再拆一次引擎發現油泥?