國道計程確定20公里免費

台灣人民粹太重+1,酸民太多,就算今天改完全不收費,應該還是會被批
公平正義原則 ----->這原則是要講的....但是不一定要做嘛...
說甚麼使用者付費原則
那為甚麼還有免費里程
搞一些小優惠~實際是變相的增加收費

因為短里程可以跑省道或一般道路
我要長途可以這樣跑嗎~
結果長途的費用反額更高,因為沒辦法部跑高速公路


看起來真的令人生氣啊!!
還不都是因為選票考量~~
21點30分 wrote:
不發言的既得利益者應...(恕刪)
wenbon6152 wrote:
高公局計程通行費試算投票網站:http://www.freeway.gov.tw/Fare_Calculator/Fare_Calculator.aspx ...(恕刪)


高公局計程通行費試算
路段1: 國道1,從台中系統到彰化(中華西路),去回程 (里程數:66公里)。

路段2: 國道4,從台中系統到豐原端,去回程 (里程數:10公里)。

總計費里程數:76公里 ,另橫向國道10公里。


現行計次通行費方案 計程通行費新方案 0元
方案一 59 元
方案二 61 元
方案三 60 元

方案一 : 無免費里程, 國道(國道1、3、國3甲、5號)計程費率為0.9元/公里, 橫向國道(國道2、4、6、8、10號)前2年暫時不收費 。
方案二 : 每日每車免費里程為15公里, 標準費率為1.2元/公里(行駛里程<200公里), 長途費率為0.9元/公里(行駛里程≧200公里), 橫向國道前2年暫時不收費 。
例:國1從台北到岡山,總計費里程數324公里,通行費計算方式為(324-200) x 0.9 + (200-15) x 1.2 = 334(元)。
方案三 : 每日每車免費里程為20公里, 標準費率為1.3元/公里(行駛里程<200公里), 長途費率為1.0元/公里(行駛里程≧200公里), 橫向國道前2年暫時不收費 。

您認為最恰當的方案是: ●方案一 方案二 方案三
-------------------------------------------------------
我算了我是方案一 :無免費里程 最便宜

fer50 wrote:
剛剛看到新聞,確定採...(恕刪)


順應民意??馬您從執政以來哪一項順應民意?
只會a老百姓的錢..叫順應民意?
我反對20公里免費的計價方式,
國道高速公路局缺錢請向遠通追討違約罰金,
別連合遠通一起用閉門決定的政策強姦台灣人民
啥時要包圍交通部?

麻煩通知我一下

fer50 wrote:
對我來說,我住鶯歌,一往北就是收費站,去台北的機率還蠻高的,這樣的費率對我還蠻有利的,不過我十分不贊同,既然要計程收費就不應該有免費里程。

忍不住要給您一個
像您這樣明事理的人不多啦
名嘴只會消費別人的傷口,他們發言,我們發炎。
照這樣來看的話...
會不會過一陣子,繼五楊高架跟18標後,再蓋個"楊竹高架"
或者國3也來蓋個"汐峽高架",汐止到三峽,國3中和新店土城有時蠻會塞的
現在又20km免費...會塞更嚴重吧

另外我雖然大部份開短途,但我還是贊同使用者付費,無免費里程方案
這樣才公平
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